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[判断题]
在发生威胁性飞行安全的紧急情况时，航空器驾驶员也必须向空中交通管制单位报告原因，并经批准后才能改变规定的飞行高度层。()
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第1题
遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配置的高度层，改变高度层的方法时：（）
A.从航空器飞行方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。
B.从航空器飞行方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。
C.从航空器飞行方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。
第2题
A.向左转 30 度、以此航向飞行 20 公里、右转
B.向左转 30 度、偏置 20 公里、右转
C.向右转 30 度、以此航向飞行 20 公里、左转
D.向右转 30 度、偏置 20 公里、左转
第4题
空器的特殊情况和驾驶员的______;(二)迅速空出优先着陆航空器需要的______和______;(三)通知航空器驾驶员优先着陆条件和优先着陆程序;(四)航空器在紧急情况下,不能按照优先着陆程序下降时,迅速调配该航空器所在高度以下的航空器______,尽快准许该航空器着陆.
第5题
A.报告机场管理机构
B.在故障车前后10米处放置警示标志
C.有可能影响航空器运行的，把故障车迅速拖离不影响飞行安全的区域
D.报告民航公安部门
第8题
A.消防管理模块
B.飞行区运行管理模块
C.机场管理机构运行管理部
第9题
A.1、3、4
B.1、2、3
C.1、2、4
D.2、3、4
第10题
A.先保障航空器的安全，再采取措施
B.在保证航空器上人员生命安全的前提下，积极采取措施保全航空器
C.先报告领导，再采取措施
D.应与歹徒搏斗
第11题
A.航空器自动报告位置及有关信息； 航路/高度一致性监视；驾驶员必须用话音通信方式报 告所有紧急情况；可用于缩小飞行间隔
B.航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警； 可用于缩小飞 行间隔
C.航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警； 可用于缩小飞 行间隔；在地面的设备上显示航空器位置
D.MS 将按照管制员设置的参数报告相应的信息； 航路/高度一致性监视； 紧急情况告警； 可用于缩小飞行间隔
