按照事故发生地点可分为:高架挤岔、车场挤岔。（1 .0吩）

第1题

列车挤岔：挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。（）

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第2题

车场线路及非载客列车冲突、脱轨、挤岔、撞压分离属于一般D类事故（）

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第3题

2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，（)车轮挤过或挤坏道岔

A.冲突

B.脱轨

C.挤岔

D.撞轧

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第4题

场段发生挤岔、脱轨时，车场调度需通知（）调度，配合其它部门做好抢险修复工作

A.检修调度

B.工电调度

C.通号调度

D.行车调度

E.生产调度

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第5题

下列选项列车挤岔处理程序错误的（）

A.司机马上将情况如实的报告行调及轮值

B.如车厢内有乘客时，司机要做好广播安抚乘客，必要时按照行调的指示清客

C.列车发生挤岔事故时，司机要马上拉停列车，在相关工作人员未到达时严禁动车

D.司机要做好现场情况的保护工作，坚守岗位，至事故处理主任到达后按照其指示执行

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第6题

SH6型转换锁闭器应符合下列要求（）

A.液压系统、接点系统及机械传动系统均按照ZYJ7系统执行

B.挤脱器挤脱力应该调整至27—30KN之间，并加封

C.当道岔被挤时，接点应可靠断开

D.挤岔后应整机更换，现场不得随意调整

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第7题

ZDJ9系列电动转辙机发生挤岔后的恢复操作，下列表述正确的是（）。

A.松开调整螺母，取出调整垫圈，取出碟簧和挤脱柱

B.用手摇把将转辙机摇到解锁位置，轻敲锁闭铁，使其恢复到挤脱前状态

C.装入挤脱柱调整垫圈，并旋紧调整螺母

D.使用手摇把将转辙机恢复到终点位置

E.再次电操转辙机

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第8题

事故水池距明火地点的防火间距不应该小于25m，距可能携带可燃液体的高架火炬防火间距不应小于（）m。

A.25

B.30

C.50

D.60

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第9题

校园伤害事故依不同的标准，可有不同的分类：若以（)为标准，可分为学校责任事故、学生责任事故、其他相关人员责任事故和混合型责任事故等。

A.事故的责任主体

B.事故发生地点

C.事故的表现形式

D.学校的责任承担程度

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第10题

车场线路及非载客列车冲突、脱轨、挤岔、撞压分离属于一般D类事件（）

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第11题

从控制台表示分析，当道岔发生挤岔事故或转换途中受阻时，有哪些相同现象？有哪些不同现象？

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