当出现GPWS警告时,机组必须立即采取本机型适用的机动飞行措施实施地形避让,当机组完成地形避让机动或完成复飞程序后,机组必须要做到()
A.必须与 ATC 核实飞机位置和高度表调定值
B.核实 FMC 导航精度满足进近要求
C.并与 ATC 证实无临时障碍物
D.若决定再次在同一机场进近,则第二次进近推荐使用 ILS 进近方式
E.进近前机组应该冷静地回顾和审视前一次地形警戒或警告发生的原因
E、进近前机组应该冷静地回顾和审视前一次地形警戒或警告发生的原因
A.必须与 ATC 核实飞机位置和高度表调定值
B.核实 FMC 导航精度满足进近要求
C.并与 ATC 证实无临时障碍物
D.若决定再次在同一机场进近,则第二次进近推荐使用 ILS 进近方式
E.进近前机组应该冷静地回顾和审视前一次地形警戒或警告发生的原因
E、进近前机组应该冷静地回顾和审视前一次地形警戒或警告发生的原因
第3题
A.基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象
B.基坑支护结构的位移值突然明显增大或基坑出现流砂、管涌、隆起、陷落等
C.基坑周边建筑的结构部分出现未危害结构的变形裂缝
第5题
A.待飞机落地后再确认是否为假消息
B.立即报告签派
C.立即报告值班经理想办法联系机组核实情况
D.及时填写《运行监控系统处置单》并完成相关工作交接
第6题
A.风扇皮带打滑
B.高架油箱油位过低
C.机组安全控制参数超过规定值或已发生危及设备人身安全的故障,仪表控制系统失灵未起安全保护作用时
D.空气滤清器大差过大
第7题
A.立即提出警告,警告无效的,可以使用盾牌、警棍、辣椒水等驱逐性警械予以制衡,将哄闹、冲击者控制在一定范围内
B.警力不足时,应当首先向应急领导小组报告
C.增援的司法警察按照责任分工做好现场警戒、采取强制措施及搜集、保存证据等工作
D.必要时向公安机关报警,启动处突联动机制,请求协同处置
第8题
A.机长必须采取适合当时情况的应该急措施。
B.在飞行中遇到需要立即处置的紧急情况时,机长可以在保证地面人员安全所需要的范围内偏离本咨询通告的任何规定。
C.通知空管部门再进行处理。
第11题
A.通风阴凉处休息
B.按压心脏部位
C.供给防暑降温饮品
D.送医疗卫生机构治疗