更多“《列车牵引计算》是专门研究铁路列车在的()作用下，沿轨道运行及其相关问题的()学科。它是以()为”相关的问题
第1题
铁路能力由列车运行速度和通过能力决定，并受货物列车牵引吨数的影响。（)
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第2题
（)是设于牵引区段分界处的车站，其主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组，并为元改编中转货物列车办理规定的技术作业。
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第3题
牵引变电所将电力系统输电线路的电压从110kV（或220kV)降到（)，经馈电线将电能送至接触网;接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后便可从其取走电能，用于牵引列车。
A.100kV
B.50kV
C.27.5kV
D.25kV
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第4题
在双边供电情况下，供电系统的容量应满足线路高峰小时列车最小行车间隔的牵引用电量。（)
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第5题
列车运行中，在列车牵引动力丧失1/4时，列车在超载时能在正线最大坡道上起动，并运行到相邻车站，列车空载返回车辆段（）
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第6题
"冷滑"试验是（）情况下内燃机车牵引实验列车进行滑行以检验建设过程质量的过程．
A.列车不带电
B.接触网带电
C.正常运行
D.在车辆段里
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第7题
列车在无法动车的情况下，需查看列车通讯界面是否有（)
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第8题
在GRS车载设备中，ATO接口控制板控制DR、BR的励磁回路，由DR、BR组成的逻辑值定义了列车的牵引或制动状况。（）
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第9题
牵引动力集中配置于两端,两端设动力车采用机车模式,在列车长度方面机动性较大,可随意加大或缩小编组。（)
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第10题
（）当列车以ATO模式运行时，此时在ATOCPU板上有PWIRE菜单选项显示167，则表明列车处于什么状态？
A.列车全牵引/全制动
B.列车85%全牵引/全制动
C.列车75%全牵引/全制动
D.列车惰行或ATO没有控制
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第11题
在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行，叫做（)。
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题目内容
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答案
