过分相检测系统由（）、（）及过分相检测装置组成，安装在5号车与13号车上。

第1题

电力机车乘务员应认真听取整备值班员布置的机车走行转线径路和整备（自动过分相检测、弓网轮对检测和吸污、洗车）作业计划及安全注意事项（）

第2题

写出CRH1型动车组在什么情况下需要手动过分相并简述手动过分相的操作方法及原理？

第3题

过分相装置的作用？

第4题

CR300AF动车组GFX过分相的【预告过分相】、【强迫过分相】信号应从（）或（）车传输至主控端，在主控端进行过分相控制。

第5题

CR300AF动车组在GFX过分相过程中，网络检测到什么条件时结束GFX过分相控制。

第6题

CR300AF动车组过分相方式有哪些？

第7题

CRH2型动车组上为何要安装自动过分相装置？

第8题

CRH2A动车组自动过分相装置壳体损伤的更换标准是什么？

第9题

自动过分相插头测量，其阻值的正常范围为（）。

第10题

司机发现不能自动过分相时，应立即报告列车调度员（车站值班员)，采用（)。

A.引导接车

B.路票行车

C.特定绿证

D.手动过分相

第11题

CRH380AL型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，应如何处理？