更多“临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后，须安排动车组试运行（）”相关的问题
第1题
（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第七十四条）：遇有下列情况时，铁路局集团公司须组织动车组按标记速度进行试运行：临修更换动力车轮对、主变压器、牵引电机后（）
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第2题
动力转向架主要由焊接构架组成、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、抗测滚扭杆装置、上枕梁、驱动装置（齿轮箱、万向轴等）、停放储能制动装置、基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装置、撒砂器和ATP信号接收系统与轮缘润滑系统（列车头尾部动力转向架）等组成（）
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第3题
转K5型摆动式为25t轴重转向架，结构上类似传统的铸钢三大件式转向架，装用与C76等型车，主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。()此题为判断题(对，错)。
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第4题
CRH380B型动车组动车组每个()的转速由速度传感器进行测量。
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第5题
段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10㎜，磨耗大于4mm时更换（）
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第6题
货车段修转向架时，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于3mm时须更换新品的转向架有（)。
A.转8AG型
B.转8G型
C.转K2型
D.转K4型
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第7题
（集团公司关于印发《郑州局集团公司时速160公里动力集中动车组运用维修管理细则（试行）》的通知郑铁辆323号--第87条）：动力集中动车组甩、换挂后，整列调试正常的，可不进行试运行。动力车甩车更换轮对驱动装置（动力车轮对、主变压器、牵引电机）后，试运行里程不少于300km（）
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第8题
韶山3型电力机车每台转向架的第一、二根轴的每个轮对为双侧制动，制动倍率为2.85，第三根轴的轮对为单侧制动，制动倍率为
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第9题
轮对是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的()(轮对自重除外)和载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。
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第10题
轮对是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的自重(轮对自重除外)和()，并引导客车沿钢轨高速安全运行。
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第11题
测量轮缘厚度时，列检要特别掌握三轴或多轴转向架的中间轮对轮缘。（）
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