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[多选题]

司机室侧门系统无法正常锁闭可能的故障点有()。

A.旋转锁状态为非解锁状态

B.旋转锁扭簧失效

C.旋转解锁拨动板与锁闭转动板磨损严重

D.下摆臂轮脱落

答案
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更多“司机室侧门系统无法正常锁闭可能的故障点有()。”相关的问题

第1题

CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责,看管工作由司机及乘警负责,非主控端(不含重联端)司机室门的锁闭由司机负责,看管工作由随车机械师及乘警负责。()
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第2题

调车信号机故障不能开放时,进路准备人员应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭,在调车进路准备妥当后通知调车指挥人(司机)准许越过故障的调车信号机。()
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第3题

敞车装载货物,采用钢丝绳等拉牵绳穿过下侧门进行加固时,不得强力锁闭搭扣,必要时应采用铁线等对搭扣、下侧门进行捆绑固定。()
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第4题

下列各种门哪一种门是电动门()A.客室侧门B.司机室侧门C.紧急逃生门D.司机室后端门

下列各种门哪一种门是电动门()

A.客室侧门

B.司机室侧门

C.紧急逃生门

D.司机室后端门

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第5题

终点站交接班作业时,交班司机应从()下车。

A.接车端司机室侧门

B.接车端客室第一档门

C.发车端司机室侧门

D.发车端客室第一档门

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第6题

手摇道岔接发车时,行车值班员须携带转辙机钥匙、摇把、信号灯、插销电话、钩锁器等设备,凭调度命令登乘列车司机室,随车到达故障地点。此题为判断题(对,错)。
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第7题

三号线PSD相关功能描述中,不正确的有()A.站台门不联动时,检查0.1A的保险是否损坏,在终端架相应的

三号线PSD相关功能描述中,不正确的有()

A.站台门不联动时,检查0.1A的保险是否损坏,在终端架相应的端子上量是否有DC60V左右电。

B.当PSD机械故障无法使其关闭且锁闭,或者“安全回路”电路故障时,切除互锁解除。

C.车站的PSD相关继电器集中放置在相应的ECC联锁车站中。

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第8题

ZDJ9型道岔扳动时,动作持续30s,道岔无表示X1牵引点定位向反位扳动动作1.2s后开始空转,可能存在的原因是()。

A.道岔不解锁

B.道岔不锁闭

C.卡缺口

D.表示电路未沟通

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第9题

CRH1A型动车组的边门置于本地控制操作后,正确的说法是()。A.无法由司机室集控控制B.该门处于隔离

CRH1A型动车组的边门置于本地控制操作后,正确的说法是()。

A.无法由司机室集控控制

B.该门处于隔离状态

C.仍然可以通过按下门页的开门按钮操作

D.该门的故障显示灯将会亮

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第10题

下列关于S700K道岔描述不正确的有()。A.道岔密贴检查时,应满足2mm锁闭,4mm不锁闭的要求。B.道岔的

下列关于S700K道岔描述不正确的有()。

A.道岔密贴检查时,应满足2mm锁闭,4mm不锁闭的要求。

B.道岔的缺口应符合1.5±0.5mm的要求。

C.道岔设备故障时,应第一时间重启室内板件。

D.遇到气候影响,需给道岔及时涂油。

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第11题

CRH1A型动车组的内部照明系统主要分为正常照明及()。A.紧急照明B.司机室照明C.乘务间照明D.酒吧车

CRH1A型动车组的内部照明系统主要分为正常照明及()。

A.紧急照明

B.司机室照明

C.乘务间照明

D.酒吧车照明

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