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[多选题]

1号线电客车受电弓控制阀板上（）于列车之间有电路接口

A.精密调压阀

B.升弓电磁阀

C.升弓节流阀

D.降弓节流阀

E.压力开关

答案

BE

发布时间：2023-05-19

更多“1号线电客车受电弓控制阀板上（）于列车之间有电路接口”相关的问题

第1题

城郊线电客车受电弓是依靠压缩空气驱动升弓的。（）

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第2题

城郊线电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。()

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第3题

厦门2号线电客车受电弓额定工作气压约为450kPa（供风）（）

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第4题

列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的（)断开。

A.受电弓

B.停放制动

C.列车激活

D.高速断路器

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第5题

接触网悬挂小型非金属漂浮物时（小型塑料袋、薄膜、纸张、气球），应该怎么处置（）

A.电客车限速25公里/小时通过

B.通过时司机无须加强瞭望及DDU受电弓状态、网压监控

C.列车正常通过

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第6题

1号线电客车在正线发生连续打火花时，驻站人员对连续弓网打火区域进行观察后将信息汇报给（）

A.检调

B.场调

C.行调

D.信息调度

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第7题

电客车投电升弓后不需要在车体外观察受电弓升弓状态（）

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第8题

CR400AF动车组受电弓无法升起的原因有（）。

A.碳滑板纵向贯穿性裂纹

B.无供风或供风压力不足

C.升弓电磁阀未导通

D.控制阀板处调压阀调节不当

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第9题

1号线电客车HMI屏上可以显示司机室间隔门的反锁与解锁状态（）

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第10题

以下哪项接发列车及调车作业表述是正确的（）

A.当区段内接触网未停电接地时，不得向该区段接发电客车

B.在带电的接触网的线路上进行调车时，可以登上敞车行走或使用手制动

C.两辆带受电弓的客车（车厢）之间沿线路方向的距离不得少于 20m

D.车辆运输中,装载货物最高点与接触网带电体距离不得少于200mm

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第11题

使用蓄电池牵引功能时须注意：电客车受电弓已降弓、蓄电池电压不低于84V、运行过程中司机须持续观察蓄电池电压状态以及电客车状态。（）

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