更多“《操规》：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用常用制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至…”相关的问题
第1题
《操规》：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，有车辆乘务人员值乘的列车，司机迅速通知车辆乘务人员，使用车辆紧急制动阀停车（）
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第2题
16总风压力低于制动主管定压、制动主管压力异常、机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取停车措施（）
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第3题
《操规》：装有动力制动装置的机车在列车调速时，制动电流不得超过额定值（）
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第4题
《操规》：装有列尾装置的列车停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即减速或停车（）
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第5题
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，内燃机车在提、回动力手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留电力机车给定励磁电流时，电流的升、降要做到平稳，（）
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第6题
如果电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。因此制动的优先级别如下（）→电阻制动→空气制动
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第7题
如果电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。因此制动的优先级别如下：再生制动→电阻制动→
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第8题
列车制动机为一次缓和型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（），严重时甚至会导致发生列车放事故。
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第9题
为防止列车运行中长时间使用空气制动造成车辆闸瓦过热，导致列车制动力下降，使用空气制动时一次制动后走行距离不得超过2500米（）
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第10题
当紧急制动指令发出时,空气制动来补充电制动不足的制动力来实施紧急制动（）
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第11题
当列车处于紧急牵引时候，制动手柄处于制动区，制动系统提供的制动力为（）。
A.由手柄制动级位决定
B.50%最大常用制动
C.70%最大常用制动
D.50%紧急制动
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题目内容
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