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第2题
厦门2号线电客车受电弓额定工作气压约为450kPa(供风)()
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第3题
电客列车B1、B2车设置与接触网相连接的受电弓,车辆的额定工作电压()
A.C1500V
B.C1600V
C.C1800V
D.1900V
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第4题
HXD3D机车C4修检查要求受电弓(DSA200D型)在额定工作气压下,滑板从落弓位上升1400mm,所需时间不大于()S。
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第5题
HXD3D机车C4修检查要求受电弓(DSA200D型)在额定工作气压下,滑板从1400mm下降到落弓位所需时间不大于()s。
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第6题
H×D1电力机车受电弓已经升起且辅助气压变低,控制系统()启动辅助压缩机以阻止受电弓降下
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第7题
H错误D1电力机车受电弓已经升起且辅助气压变低,控制系统()启动辅助压缩机以阻止受电弓降下
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第8题
1号线电客车受电弓气囊气压大于3.4bar时压力开关可检测到升弓信号()
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第9题
受电弓升弓:压缩空气通过升弓电磁阀由过滤器进入调压阀,气压每变化0.1bar会使接触压力变化()N。
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第10题
门地铁1号线电客车什么时候需要使用脚踩升弓()
A.列车受电弓故障
B.列车蓄电池馈电
C.列车气压过低
D.以上均是
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