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[单选题]

实施 CDFA 的非精密进近,飞机下降到特定决断高度(DDA/H)时, 如果不能建立目视参考,应当()

A.立即复飞

B.继续下降

C.保持 DDA/H 至复飞点复飞

答案

A、立即复飞

更多“实施 CDFA 的非精密进近,飞机下降到特定决断高度(DDA/H)时, 如果不能建立目视参考,应当()”相关的问题

第1题

非精密进近中不采用CDFA技术对于C、D类飞机,RVR/VIS至少增加()米

A.800

B.600

C.400

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第2题

如果在非精密进近中不采用CDFA技术,运营人所确定的其机场运行最低标准应在局方批准的该机场最低标准之上,对于C、D类飞机,RVR/VIS至少增加()米。

A.200

B.400

C.600

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第3题

如果在非精密进近中不采用CDFA技术,运营人所确定的其机场运行最低标准应在局方批准的该机场最低标准之上。对于A、B类飞机,跑道视程/能见度(RVR/VIS)至少增加200米,对于C、D类飞机,RVR/VIS至少增加400米。()
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第4题

以下关于CDFA描述正确的是()?

A.一种飞行技术,在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降,没有平飞

B.一种飞行技术,在精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降,没有平飞

C.CDFA技术适用于目视盘旋进近。

D.其它三项均对

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第5题

航空器非精密进近下降到MDA时,如果不能建立目视参考,航空器应当()。

A.保持高度至复飞点复飞

B.立即复飞

C.保持高度飞到目的地

D.继续下降

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第6题

使用CDFA 进近程序时,需按我公司各机型所规定非精密进近DDA/H 的确定方法。该方法为:公布的MDA/H+()米

A.10

B.15

C.20

D.30

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第7题

单发后在起飞和进近阶段,系统对AP/FD的限制哪个不正确()。

A.当速度低于飞机机动速度-10节时,限制坡度为15°

B.随速度上升至机动速度-3节的过程中,坡度限制线形增加至25°

C.当速度大于机动速度-3节时,坡度限制恢复至30°

D.不许使用AP完成FINALAPP、NAVV/S、NAVFPA方式下的非精密进近

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第8题

供飞机用仪表进近飞行的跑道,又分为精密进近跑道和非精密进近跑道()
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第9题

精密进近下降到决断高(DH)时,如果不能建立目视参考,航空器应当()。

A.立即复飞

B.继续下降

C.保持高度继续飞行

D.保持高度至复飞点复飞

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第10题

在只有进近灯可见的Ⅱ类进近中,飞行员在接地带以上何时可以把飞机降到100ft以下()。A.通过目视下降

在只有进近灯可见的Ⅱ类进近中,飞行员在接地带以上何时可以把飞机降到100ft以下()。

A.通过目视下降点后()

B.当RVR是1600ft或以上时

C.进近灯光系统的红色侧边灯可见时

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第11题

ILS下滑道不工作时的进近程序属于:()。

A.非精密进近程序

B.精密进近程序

C.目视盘旋进近程序

D.雷达进近程序

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