更多“厦门地铁1号线电客车列车广播和乘客信息显示系统采用以太网作为列车控制和数据总线（）”相关的问题
第1题
厦门地铁1号线电客车列车有音量自动调节功能,当某一节车厢的室内噪声突然增大/降低时,整列车的广播音量都会随之改变（）
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第2题
厦门地铁1号线电客车司机和乘客对讲采用单工模式（）
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第3题
以下哪种情况不会引起厦门地铁1号线电客车视频监控系统联动（）
A.乘客紧急报警
B.车门紧急开门扳手报警
C.车门防夹
D.防空警报
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第4题
按照应急故障处理指南，厦门地铁1号线电客车下列可能需要清客下线的故障有（）
A.车门无法关闭
B.空调故障
C.LCD显示故障
D.广播故障
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第5题
厦门地铁1号线电客车当列车停车待命（DC.110V低压电源仍工作）时,即使司机控制手柄不动作,列车两端的红色标志灯和前照灯亦亮（）
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第6题
厦门地铁1号线电客车乘客紧急报警器上有两个状态指示灯，“运行状态”指示灯常亮，当按下报警按钮时，乘客紧急报警器上的“对讲”指示灯闪烁，司机接通对话后该灯常亮（）
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第7题
厦门地铁1号线电客车火警分控器可探测的信息包括（）
A.烟雾检测值
B.温度检测值
C.故障信息
D.报警信息
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第8题
厦门地铁2号线电客车全自动报站模式下，若信号系统发送的报站信息无效，则广播系统自动切换为半自动报站模式（）
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第9题
门地铁1号线电客车广播系统音源有（）
A.报站音频
B.人工广播音频
C.OCC.广播音频
D.预录紧急信息广播音频
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第10题
厦门地铁1号线电客车牵引系统直流环节电容器中的电压由电压传感器测量。直流环节电压的信息持续发送到（）用在变流器控制算法以及触发保护行为
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第11题
厦门地铁1号线电客车制动电阻“高温危险！”的警告标志是指制动电阻工作时将产生高温，在未冷却到室温情况下不得靠近或触摸，如果不遵守相关信息，将导致严重的人身伤害（）
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