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题目内容
（请给出正确答案）
A.司机发现车厢内突发嘈杂声响，列车有突发异常晃动，接到PECU报警
B.通过安防录像发现客室内有大量乘客跑动（安防正常情况下）
C.列车到站停妥后，有大量乘客下车
D.发现列车车厢内凌乱散落有较多的乘客遗留物品（如鞋子、箱包等物品）
答案
C、列车到站停妥后，有大量乘客下车
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第1题
A.安抚乘客会记录司机车内有异味的问题标签，反馈司机管控部门处理，补偿客户10元红包，安抚结案
B.安抚乘客会记录司机车内有异味的问题标签，反馈司机管控部门处理，补偿客户10元红包，若乘客不认可，升级二线
C.安抚乘客会记录司机车内有异味的问题标签，反馈司机管控部门处理，补偿客户10元红包，若客户不认可，可走体验赔付
D.安抚乘客会调查司机，发送V2调查短信，通话结束后30分钟左右发V3
第2题
第3题
A.乘客证据且属实发起运控单
B.未提供，安抚无补偿
C.未提供，安抚不认可，为其免单
D.乘客证据且属实发起运控单，不认可最高补偿20元
第4题
A.判断差额，未支付，单边修改乘客价格为（预估价+附加费+迟到费+洗车费+远程调度费），已支付，原渠道返还乘客
B.安抚无补偿
C.安抚乘客，安抚不认可按照快车-申诉-作弊-申诉-乘客费用异议（订单有作弊嫌疑）升级反作弊处理
D.以上都不正确
第5题
A.接报后，立即带领人员赶往站台等候列车到达
B.列车到达后，进入车厢了解乘客慌乱原因，视情况组织疏导车厢乘客
C.若接行调清客命令后，安排车站员工做好列车清客工作
D.负责初期现场应急处置，地铁公安到达后，向其汇报有关情况，协助其工作
第6题
A.司机较多发生在胸部，其次是头面部、上肢、脊柱和股部的损伤
B.乘客较多发生锁骨和肱骨的损伤
C.翻车事故时，乘客可被抛出致摔伤、减速伤、创伤性窒息、砸伤等
D.发生车辆追尾事故时，乘客可受挥鞭伤，出现颈髓、颅内损伤等
第7题
案例(一)：左发故障还是右发故障 在一个严冬的夜晚，一架双发喷气客机进行巡航阶段不久，突然，飞行组感觉到因发动机振动而引起飞机抖动并嗅到一种烟味。由于错误地认为驾驶舱空气由右发提供以及根据右发曾发生过故障的事实，飞行组的机长和副驾驶便断然判定右发发生严重故障，继而将右发关断并广播通知乘客。然而，乘务组和乘客们看到的分明是左发在冒烟、着火并有碎物喷出。 飞行组判断：右发故障。 飞行组判断的后果：关断正常的右发，飞机坠毁，约50人丧生。 案例(二)-机翼是洁净还是已结冰 当天天气寒冷，而且还下着大雪，一架双发喷气客机正停留在保障条件十分有限的机场上。此时，该机飞行组看到了堆积在机翼上的雪融化后流到地面上。客舱里的乘客和乘务组也看到了机翼上的雪，但是其中有些人认为这些雪在飞机起飞时可能会被吹掉。最后，飞行组就在机翼上积满冻雪的状态下操纵飞机起飞了？？。 飞行组判断：飞机起飞是安全的。 飞行组判断的后果：该机起飞后不久坠毁，并有20人丧生。 分析上面两个案例，首先分别说明一下乘务员所见到异常情况？并分析如果乘务组与飞行组及时沟通可能改进的结果？ 这两个案例说明了什么？
第11题
A.与其他乘客交流
B.与外部人员交流
C.游艇操作人员传递的信息
D.保持理性思考
