关于《SOLAS公约》的说法,错误的是__()
A.其宗旨是保障船舶、海上人命安全
B.公约的主要目的是规定与安全密切相关的船舶构造、设备及其操作的最高安全标准,由悬挂各缔约国的船旗国强制执行
C.公约中对于船舶结构、稳性、设备、消防、救生、无线电、航行安全、货物运输等方面有着详细而明确的规定
D.是涉及船舶海上安全的最为重要的一部国际公约
B、公约的主要目的是规定与安全密切相关的船舶构造、设备及其操作的最高安全标准,由悬挂各缔约国的船旗国强制执行
A.其宗旨是保障船舶、海上人命安全
B.公约的主要目的是规定与安全密切相关的船舶构造、设备及其操作的最高安全标准,由悬挂各缔约国的船旗国强制执行
C.公约中对于船舶结构、稳性、设备、消防、救生、无线电、航行安全、货物运输等方面有着详细而明确的规定
D.是涉及船舶海上安全的最为重要的一部国际公约
B、公约的主要目的是规定与安全密切相关的船舶构造、设备及其操作的最高安全标准,由悬挂各缔约国的船旗国强制执行
第1题
A.泰坦尼克号的沉没促使了SOLAS公约的制定
B.SOLAS公约第IX章涉及ISM规则
C.SOLAS公约第XI-1章涉及ISPS规则
D.SOLAS公约对船舶构造、设备和性能规定了最高标准
第2题
A.检查救生艇齿轮箱和齿轮箱传动系统运行正常
B.非自由降落的救生艇在不载人的情况下从其存放位置作必要的移动
C.只要环境温度在发动机启动和运转所要求的最低温度以上,所有救生艇和救助艇的发动机均应进行运转试验
D.根据船舶救生设备检查表检查救生设备
第3题
第4题
A.在固体散装货物装船前,船长应获得关于船舶稳性和标准装载工况下货物分布的综合资料
B.为能使船长防止船舶机构中产生过大应力,船舶应配备一份手册
C.固体散装货物装卸之前,船长和公司应商定装卸计划
D.船长应确保船上人员连续不断监视货物装卸作业
第5题
A.所有温度超过200℃且可能因燃油系统故障而受到影响的表面均应妥善隔热
B.应采取预防措施防止在压力作用下可能从任何油泵逸出的任何油类接触热表面
C.应采取预防措施防止在压力作用下可能从任何过滤器逸出的任何油类接触热表面
D.应采取预防措施防止在压力作用下可能从任何加热器逸出的任何油类接触热表面
第6题
A.Ⅰ~Ⅳ
B.ⅠⅡⅣ
C.ⅠⅢ
D.Ⅱ~Ⅳ
第7题
A.Ⅰ~Ⅳ
B.ⅠⅡⅣ
C.ⅠⅢ
D.Ⅱ~Ⅳ
第8题
A.船长认为作业有损船舶安全的特殊情况下可短时间关闭LRIT信息发送
B.船长在特殊情况下短时间关闭LRIT信息发送,应毫不延迟通知公司
C.船长在特殊情况下短时间关闭LRIT信息发送,应载入公约要求的航行活动和事件记录
D.船长认为作业有损船舶保安的特殊情况下可短时间关闭LRIT信息发送
第9题
A.30%
B.50%
C.100%
D.200%
第10题
A.维持通道及梯道上的秩序
B.大体上控制乘客的动向
C.确保把毛毯送到救生艇筏上
D.确保乘客能知道救生艇的操纵性能
第11题
A.为了保持所要求的分舱程度,应在船舶两舷勘定并勘绘相当于所核准的分舱吃水载重线
B.所勘定和勘绘的分舱载重线应载人客船安全证书
C.分舱载重线可能勘绘于现行国际船舶载重线公约所确定的海水中最深载重线以上
D.船舶装载不得使按现行国际船舶载重线公约所确定的适合于所在季节和区域的载重线标志淹没于水中