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[单选题]

电力机车、动车组错误进入无接触网线路是（)事故。

A.一般A类

B.一般B类

C.一般C类

D.一般D类

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发布时间：2023-02-28

更多“电力机车、动车组错误进入无接触网线路是()事故。”相关的问题

第1题

电力机车、动车组错误进入无接触网线路至少为（)类事故。

A.一般D

B.一般C

C.一般B

D.一般A

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第2题

电力机车、动车组错误进入无接触网线路，为一般D类事故。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

电力机车、动车组错误进入无接触网线路列（）。

A.一般A类事故

B.一般B类事故

C.一般C类事故

D.一般D类事故

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第4题

电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

调车作业要准确掌握速度及安全距离，电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有20m的安全距离;遇特殊情况，必须近于20m时，要严格控制速度（）

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第6题

动车组列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车原因。（)

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第7题

接触网停电时列车运行，以下说法正确的是（）。

A.当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。

B.当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。

C.当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。

D.站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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第8题

值班员开通进路前认真确认进路，防范电力机车带电进入（）或进入

A.停电区

B.尽头线

C.无接触网线路

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第9题

电气化铁路接触网通电时，禁止向有电区放行电力机车及动车组（）

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第10题

接触网一个供电臂检修和处理故障时，有关站严禁开通上下行之间渡线放行电力机车及电力动车组。（)

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第11题

各铁路局应制定接触网停电作业行车限制办法，防止（）将电带入停电区段

A.电力机车（动车组）

B.动车组

C.内燃机

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