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[判断题]

轮对轮座镶入部探伤(不带轴承)灵敏度确定:将探头置于TZS-R试块R面上,移动探头,调节仪器,使R面1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%,称为人工缺陷基准波高,在此基础上补偿10dB~15dB,以此作为轮座镶入部内、外侧横波探伤灵敏度。()

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更多“轮对轮座镶入部探伤(不带轴承)灵敏度确定:将探头置于TZS-R试块R面上,移动探头,调节仪器,使R面1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%,称为人工缺陷基准波高,在此基础…”相关的问题

第1题

轮对轮座镶入部探伤(不带轴承)扫查时探头指向镶入部,沿轴向前后移动,同时沿车轴圆周方向转动,探头均匀受力,探头移动速度不小于150mm/s。()
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第2题

轮对轮座镶入部探伤(不带轴承)测距标定:将横波探头置于TZS—R型试块R面上,移动探头,调节仪器,使A面下棱角和上棱角最高反射波的前沿分别对准荧光屏水平刻度的第2和第4大格。此时,水平刻度每1大格代表深度40mm,代表水平距离40×Kmm。()
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第3题

微机控制超声波探伤轮座镶入部发现可疑波时,应重新对探伤灵敏度进行确认,并使用多种探测方式进行复查。只有在规定的探伤灵敏度条件下,所发现的裂纹波幅度达到或超过荧光屏满幅的70%,才能判定该条轮对存在裂纹缺陷。()
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第4题

车辆颠覆或重车脱轨时,须对全车轮对施行()探伤。

A.全轴穿透探伤检查和轮座镶入部

B.全轴穿透探伤检查

C.轮座镶入部

D.穿透检查

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第5题

轮对组装后须对轮座、盘座镶入部施行复合磁化探伤检查。
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第6题

轮对组装后须对轮座、盘座镶入部施行超声波探伤检查。()
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第7题

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤机轮座镶入部:轴向不小于轮座镶入部全长,周向>360°。()
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第8题

A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤主声束扫查范围,轮座镶入部:轴向不小于轮座镶入部,周向扫查范围须()。

A.360°

B.大于360°

C.小于360°

D.等于360°

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第9题

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤扫查范围轮座镶入部:轴向不小于轮座镶入部全长,周向()。

A.>360

B.>360°

C.360°

D.360

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第10题

车辆颠覆或重车脱轨时无须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部探伤。()
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第11题

轮对探测部位为轮座镶入部、不退轴承的轴颈根部、()。

A.轮对

B.车轴

C.全轴穿透检查

D.轴承

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