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[判断题]

道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（）

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发布时间：2023-01-13

更多“道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（）”相关的问题

第1题

活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。（)

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第2题

尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至叉趾的距离。（)

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第3题

我国定型道岔辙叉咽喉宽度为()。

A.65mm

B.66mm

C.67mm

D.68mm

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第4题

普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m（)

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第5题

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。（)

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第6题

S700K转辙机双机牵引道岔的第一处尖轨撬拨点距尖轨尖端______mm，第二处尖轨撬拨点距尖轨尖端____

__mm。()

A.900;1512

B.1050;3000

C.1050;3500

D.1512;3500

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第7题

《普修规》道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于（）。

A.1391mm

B.1348mm

C.1396mm

D.1388mm

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第8题

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不小于（)的地点。

A.50m

B.60m

C.70m

D.80m

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第9题

进站信号机应设在距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（)m。

A.100

B.200

C.300

D.400

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第10题

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点，根据需要可适当延长。

A.50

B.100

C.800

D.1000

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第11题

辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？

A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡

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