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[单选题]

列车出入车辆段/停车场优先采用()模式。

A.RM

B.CM-C

C.AM-C

D.FAM

答案
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更多“列车出入车辆段/停车场优先采用()模式。”相关的问题

第1题

遇象峰或福州火车南站联锁区故障采用电话闭塞法时,列车出入车辆段/停车场,首列车由()、()和()共同确认闭塞区段空闲。

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第2题

下列对一号线电动客车出入车辆段(场)的组织描述正确的是()。
A、运营时间内,车辆段(场)的出入车作业不得影响正线电动客车运行

B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续,并按规定进行整备作业

C、电动客车出车辆段(场)时,司机确认出场信号机显示的允许信号,采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员,经行车调度员同意后,当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线,若未收到速度码时,按行车调度员指示办理

D、电动客车入东岗车辆段时,司机在东岗站上行清客后关好车门,折返运行至焦家湾站下行,经出入段线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入东岗车辆段

E、电动客车入陈官营停车场时,司机在陈官营站下行清客后关好车门,经出入场线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入陈官营停车场参考

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第3题

采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。()
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第4题

车辆段内作业应以()为优先,其他作业不能影响列车出入车辆段A.日检作业B.故障处理C.接发列车D.施

车辆段内作业应以()为优先,其他作业不能影响列车出入车辆段

A.日检作业

B.故障处理

C.接发列车

D.施工作业

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第5题

列车整备完毕状态符合正线服务后,司机与信号楼值班员联系出段,列车以NRM£¯EUM模式驾驶出车辆段£¯停车场。()
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第6题

电客车出车辆段/停车场时,司机凭()信号显示,采用()模式驾驶,运行至转换轨一度停车。

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第7题

测试题7:采用电话闭塞法组织行车时,车辆段(停车场)与车站间接发列车均按()办理,不加盖“反方向运行”专用章,但须在路票运行方向箭头上方注明走行路径

A.正向行车

B.正向调车

C.反向行车

D.反向调车

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第8题

巡道人员凭()出入车站、车辆段(停车场),正线巡道按照巡道计划办理请销点手续,车辆段(停车场)线巡道须办理请销点手续并注明所需时间

A.施工负责人证

B.隔离开关操作证

C.进场作业令

D.调度命令

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第9题

出入段/场的车辆均按列车办理,排列列车进路。()
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第10题

下列选项中,对于车辆管理的方法与要求描述不正确的是()。

A.停车场管理人员应引导车辆停放

B.管理人员不需观察车辆是否有损坏

C.车辆采用出入卡证管理

D.根据小区车辆管理实际情况做好人员安排

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第11题

电话闭塞法作业规定中,车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲,首列车运行需限速()运行。
电话闭塞法作业规定中,车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲,首列车运行需限速()运行。

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