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题目内容
（请给出正确答案）
A.因为发动机未运行，组件流量显示上次关车时选择的位置。
B.因为没有引气流动，组件流量活门被弹簧锁定在全开位。
C.如果仅有单空调组件工作时或仅由APU提供引气时，不管组件流量旋钮在什么位置组件会自动选择高流量状态。
D.因为外部空气条件较冷时，组件流量会自动增加来提高客舱温度。
答案
更多“组件流量控制器置于NORM(正常)位，但ECAM页面上组件流量位于高位，为什么()。”相关的问题
第1题
A.热天满载时，置于HI位将会增加空气流量以提高客舱温度调节的效率。
B.旅客少时，置于HI位将会增加空气流量来降低客舱温度。
C.冷天时，置于HI位将会增加空气流量来增加客舱温度。
D.当在高高度飞行时，需要置于HI位以提供额外的空气流量需求。
第2题
A.左右任何一个组件活门关闭继电器在关闭位
B.左右组件活门关闭继电器均在打开位，且左右任何一个组件活门正常继电器在高流量位
C.左右组件活门关闭继电器均在打开位，且左右任何一个组件活门正常继电器在关位
D.再循环风扇内部过热
第3题
运行中受电弓突降（需停车处理），如何处理（HXD3）（）
A.停车情况下观察车顶无异常后操作换升另一端受电弓
B.若风压正常，检查控制电器柜上的QA41、QA42、QA43、QA44、QA45断路器应在正常位，如有跳开现象，重新闭合
C.检查主断控制器，将其上面的开关置于停用位置
D.TCMS屏左上角提示接地开关触点未闭合，确认高压接地开关在运用位且接地开关插头紧固良好
第5题
A.热高分液位正常但热高分压力下降，热低分压力急剧上升
B.热高分液位正常但热低分出口流量上升
C.热高分液位正常但热低分温度急剧上升
D.热高分液位正常但冷高分液位下降
第6题
第11题
客舱应急照明开关为什么在飞行时要置于准备位？
A.机上电源给应急电源组件充电
B.集中警告盒上的“应急照明”灯灭
C.飞机主电源失效时，应急照明灯亮
D.以上都对
