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[单选题]

电客车采用()模式运行时,监控司机担任监控员,协助司机监控列车运行、瞭望进路,负有安全责任。

A.非限

B.RM

C.CM-C

D.CM-I

答案
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更多“电客车采用()模式运行时,监控司机担任监控员,协助司机监控列车运行、瞭望进路,负有安全责任。”相关的问题

第1题

推进运行时,必须有司机或监控员在电客车前端司机室引导,无人引导时,在行调允许下可以推进运行()
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第2题

电客车出车辆段/停车场时,司机凭()信号显示,采用()模式驾驶,运行至转换轨一度停车。

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第3题

客车在运行中司机应在前端驾驶,如()运行时,应有()在前端驾驶室引导和监控客车运行。
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第4题

遇客车安全监控系统报警或其他故障需要限速运行时,车辆乘务员应通知司机限速要求。()
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第5题

推进作业运行时,运监装置工作状态应处在()。

A.区间作业运行

B.调车作业运行

C.正常监控模式运行

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第6题

关于电动客车推进运行说法正确的有:()。

A.电动客车推进运行,必须得到行车调度员的命令

B.推进运行时,必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导(当配备双司机时,由另一司机担任引导员),无人引导时,禁止推进运行

C.当难以辨认信号时,禁止列车推进运行

D.单列车的推进运行限速10km/h;电动客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,前列车前端驾驶室需有引导员进行引导

E.退行列车到达车站后,司机报告行车调度员并按其指示办理参考

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第7题

采用抽线停运方式调整客车运行时,需经检调同意,行调向有关车站和司机发布抽线命令()
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第8题

全自动线路在车站站停时,司机发现或接报电客车上有异味,应立即激活主控,将门模式打至()位。

A.AA

B.AM

C.MP

D.MM

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第9题

电客车司机操纵台骨架采用铝合金焊接结构,台面采用玻璃钢材料()
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第10题

电客车司机室结构采用不锈钢骨架与司机室外罩前头预埋结构()
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第11题

电客车在终点站自动折返故障时,司机应及时报告行调,采用()方式折返。
电客车在终点站自动折返故障时,司机应及时报告行调,采用()方式折返。

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