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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

()内的油泥—般称为“积炭”。

A.气缸

B.空气滤清器

C.三元催化器

D.排气歧管

答案

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发布时间：2023-02-21

更多“()内的油泥—般称为“积炭”。”相关的问题

第1题

关于压缩比正确的说法是（）

A.气体压缩前与气体压缩后的比值

B.气缸总容积与燃烧式容积之比称为压缩比

C.高压缩比的发动机意味着对油品的要求更高

D.高压缩比不容易产生积炭

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第2题

气缸壁或活塞顶上，不能有油滴，否则容易产生积炭。（)

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第3题

气环的作用是刮掉气缸壁，上多余的润滑油，以防止润滑油窜入燃烧室燃烧而产生积炭，并使气缸壁上的润滑油均匀分布。（)

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第4题

以下不是火花塞不发火的主要原因是()。

A.火花塞绝缘体破裂，造成短路

B.火花塞电极严重损耗或间隙过小

C.火花塞在伸入气缸的部分严重积炭造成短路

D.发电机不工作

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第5题

喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（)，且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗;

A.经济性

B.功率

C.能力

D.效率

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第6题

关于部分装备B48发动机的车辆机油消耗过多的问题，以下说法错误的是（）

A.气缸盖罩上的一二缸曲轴箱通风管处有裂缝，如果一二缸有积炭，三四缸没有，多数是因为气缸盖罩有裂缝

B.对于检查气缸盖罩是否有问题可以先检查火花塞进气门有无积碳

C.并对各个气缸压力损失做一个检测，气缸压力损失超过标准，可能存在活塞环卡滞的情况

D.可以不做气缸压力检测，直接更换气缸盖罩即可

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第7题

下列选项不属于发动机过热原因的是（）

A.温控开关损坏

B.缸盖有裂纹

C.散热器内沉积水垢

D.燃烧室积炭过多

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第8题

下列选项属于冷却系统泄漏原因的是（）

A.温控开关损坏

B.散热器内沉积水垢

C.缸盖有裂纹

D.燃烧室积炭过多

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第9题

结晶轮外侧的积垢停机时清洗干净，内腔光滑，有毛刺和积炭时用0#砂纸打磨（）

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第10题

关于气缸磨损说法不正确的是（）

A．沿气缸销线方向呈上小下大的锥形，磨损最大的部位是活塞在上止点时第一道活意环对应的气缸壁处，而其上方活塞环行程之外的部位几乎没有磨损，形成了所谓的缸肩B．气缸沿圆周方向的磨损呈不规则的椭圆形，其最大磨损部位因使用条件的不同而不同。一般由于侧压力和曲轴轴向移动的原因，气缸在发动机的纵向或横向磨损最严重。由于受进气流冲刷，油膜易遭到破坏，且易聚集杂质，因此进气门对面的气缸壁磨损较严重C．就整台发动机而言，各缸的磨损情况也不一致。通常是位于发动机两端的气缸因冷却强度大，磨损量往往比中部的略大D．第二道活塞环受到的气体压力最高，且机油膜不易建立。温度最高，易烧蚀，易形成积炭，附着的进气中的灰尘较多，磨料磨损严重

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第11题

下列哪项是防止表面点火的主要措施（)。

A.选用相应牌号的汽油

B.清除燃烧室积炭和冷却水道内的水垢

C.合适的点火提前角及

D.适当的提高发动机转速

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