ATB 折返初始条件包括：两端 CC 通电、朝向折返轨的司机室激活、对端司机室非激活且驾驶模式开关 1 在“ATB”位、朝向折返轨的司机室模式开关 1 位于“ATO”、列车在车站停车，列车车门和站台门关闭（）

第1题

（)表示列车自动折返。

A.ATP

B.ATS

C.ATB

D.ATO

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第2题

ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动折返驾驶模式。（)。

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第3题

采用ATB模式折返时，司机在站台作业完毕后，关主控钥匙，确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮，锁闭司机室侧门，到站台端墙处，按压ATO折返按钮。（)

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第4题

首期工程及支线电客列车司机ATB模式折返时，到达司机建立ATB模式需要满足的条件有（)

A.主控钥匙断开

B.方向手柄零位

C.主控手柄惰行位

D.RM2模式开关不在合位

E.ATB按钮点亮

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第5题

ATB模式为无人驾驶自动折返模式，仅在CBTC模式下有效昆明地铁3号线在（)设置了无人驾驶自动折返按钮，具有无人驾驶自动折返功能

A.东部汽车站

B.西山公园站

C.石咀站

D.太平村站

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第6题

自动折返后，为了实现从CC1到CC2的自动换端，需要检查以下在驾驶室2中什么信号设备的状态()

自动折返后，为了实现从CC1到CC2的自动换端，需要检查以下在驾驶室2中什么信号设备的状态（)

A . CC2正常工作

B . 模式开关1在ATB位

C . 门旁路开关在NOR位

D . 模式开关2在NORMODE位

E . 列车完整性“正常”

F . CC2成功定位

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第7题

折返站到达司机驾驶列车至列车停稳后，到达司机需要确认（)，返回司机室使用CC对讲回复接车司机

A.车门开启

B.乘客下车

C.安全门开启

D.清客完毕

E.接车司机上车

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第8题

（）是指线路两端或列车交路两端的车站，除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能

A.终点站

B.中间站

C.换乘站

D.折返站

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第9题

CC对CP是导通的。（)

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第10题

甲、乙两名运动员在长100米的跑道上练习短跑，甲的速度为8.5m/s，乙的速度为7.5m/s。两人同时分别从跑道的两端相向运动做折返跑，不计运动员转向及加速的时间。起跑后的钟内，两人共相遇了（）次

A.3

B.4

C.5

D.6

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第11题

关于PTN设备LSP保护下列说法错误的是（)

A.1+1MPLS-TP路径保护的倒换类型是单向倒换，即只有受影响的连接方向倒换至保护路径，两端的选择器是独立的

B.1+1MPLS-TP在单向保护倒换操作模式下，保护倒换由保护域的宿端选择器完全基于本地(即保护宿端)信息来完成

C.1+1MPLS-TP工作(被保护)业务在保护域的源端永久桥接到工作和保护连接上

D.设备的连通性检查(CC检测)仅在当前工作的LSP进行检查

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ATB 折返初始条件包括：两端 CC 通电、朝向折返轨的司机室激 活、对端司机室非激活且驾驶模式开关 1 在“ATB”位、朝向折 返轨的司机室模式开关 1 位于“ATO”、列车在车站停车，列车车门和站台门关闭（）

ATB 折返初始条件包括：两端 CC 通电、朝向折返轨的司机室激活、对端司机室非激活且驾驶模式开关 1 在“ATB”位、朝向折返轨的司机室模式开关 1 位于“ATO”、列车在车站停车，列车车门和站台门关闭（）