更多“设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,须使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员除确认区间空闲外,还应()。”相关的问题
第1题
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车时,车站根据(),并与邻站共同确认区间空闲。
A.《行车设备检查登记簿》
B.调度命令
C.《行车日志》
D.监督区间表示灯
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第2题
在自动闭塞区间,遇站内信号、联锁设备停电时,发出列车须停止基本闭塞法,改按电话闭塞法行车。()
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第3题
设有双向闭塞设备的双线区间,机车未装反方向LKJ数据,遇列车反方向运行时应按()行车
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第4题
普速铁路自动闭塞设有反向闭塞设备的双线区间反方向行车(含双线改单线),遇出站信号机不能开放发出列车时,行车凭证为()(中心操作方式下的车站除外)。
A.绿色许可证
B.调度命令
C.监督器故障通知书
D.路票
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第5题
在自动闭塞区间,如一切电话中断但闭塞设备作用良好时,列车应按()运行。
A.自动闭塞法
B.红色许可证
C.绿色许可证
D.电话闭塞法
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第6题
《技规》在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,列车必须在车站停车联系()
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第7题
自动闭塞区间得到司机报告或通过CTC/TDCS设备确认区间内两架以上通过信号机故障(包括显示不明或灯光熄灭)时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。()
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第8题
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车占用区间的行车凭证为()。
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第9题
设有双线双向闭塞设备且作用良好,需要连续反方向行车时,可发布()个调度命令。
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第10题
双线区间设有反方向闭塞设备时,列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()(司机同时还需持有反方向行车的调度命令),并确认反方向进路表示器的白色灯光。
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第11题
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,遇担当救援始发站设有总出发信号机时,在开车对标操作前,应按“临时停基改电”操作LKJ,输入调度命令号码和虚拟电话记录号“99”,在5s内依次按压〔解锁〕+〔确认〕键。()此题为判断题(对,错)。
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