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[单选题]

某加氢装置在停工降温降压阶段，操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉开进料泵出口吹扫氢使反应器入口温度降至130°℃。后被装置值班人员发现又重新提回到135℃以上。关于这个事故分析不正确的是（）

A.130℃距离135℃也不远应该不会对反应器材质造成损伤

B.操作工没有遵循反应器降温降压的操作规定

C.装置在停工之前对停工方案培训学习力度不够

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发布时间：2023-01-03

更多“某加氢装置在停工降温降压阶段，操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉开进料泵出口吹扫氢使反应器入口温度降至130°℃。后被装置值班人员发现又重新提回到135℃以上。关于这个事故分析不正确的是（）”相关的问题

第1题

在一般加氢装置停车过程中，下列那些措施可以起到保护反应器的作用（)。

A.控制降温降压速度

B.先降压后降温，恒温氢解

C.碱洗中和

D.酸洗中和

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第2题

为防止氢脆现象发生，在停工阶段须遵守“先降温，后降压”的原则。（)

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第3题

导热油系统在装置中的主要作用是（）。

A.升温

B.升压

C.降温

D.降压

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第4题

加氢在改变操作条件下，提降温提降量的原则是先提量后提温，先()。

加氢在改变操作条件下，提降温提降量的原则是先提量后提温，先（)。

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第5题

国产浅冷装置中在脱乙烷塔稳定后的轻烃经过（）后才能进入轻烃储罐。

A.升温

B.升压

C.降温

D.降压

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第6题

国产浅冷装置中在脱乙烷塔稳定后的轻烃经过（）后才能进入轻烃储罐。

A.升温

B.升压

C.降温

D.降压

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第7题

对于Cr£Mo钢材料的加氢反应器，开停工时应遵循下列原则（）。

A.开工时先升温后升压

B.开工时先升压后升温

C.停工时先降压后降温

D.停工时先降温后降压

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第8题

某北方炼油厂催化重整装置于1965年建成，原设计能力为100kt/a。此后，经过两次大的技术改造。2002年l0月，在原有两台循环氢压缩机的基础上，新增一台循环氢压缩机，采用两开一备方式运行。现该装置由300kt/a催化重整、120kt/a抽提装置联合组成。2007年6月12日2时33分，催化重整装置当班压缩机操作工听到运行的循环氢压缩机J-203声音异常，立即汇报当班班长。班长带领操作工赶到氢压机厂房，确认声音异常后，决定立即切换备用压缩机J-202。同时，到隔音室联系钳工。操作工关闭J-202放空阀后，去一楼检查冷却水系统，另1人在班长指挥下打开J-202入口阀门。稍后，J-203附近出现异常声音，班长决定将J-202入口阀门关闭。此时，异常声音突然增大，J-203南侧入口缓冲罐附近发生泄漏。班长意识到现场已经极其危险，无法进行机组切换，马上组织现场人员跑步回到操作室，对装置进行紧急停工处理。2时39分，氢压机厂房发生闪爆着火。请分析事故原因和事故预防措施？

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第9题

裂解汽油加氢装置反应系统停车后,立即用氮气降温。（)

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第10题

加氢装置如停工后催化剂不再生不卸剂不会对反应器造成损伤不需要采取保护措施。（）

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第11题

加氢装置停工后需要进行催化剂器内再生，临氢系统氮气置换合格的标准是：系统中烃£«氢含量小于（)，并连续两只样分析合格。

A.0.3%

B.0.8%

C.1.0%