动车组受电弓当碳滑板有微小裂纹时，ADD自动降弓装置自动完成降弓。（）

第1题

CRH380A统型动车组受电弓碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度大于（)的横向裂纹;摩擦区不超过（)条以上裂纹。

A.0.3mm

B.0.5mm

C.2

D.3

点击查看答案

第2题

CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。A.3B.5C.8D.10

CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。

A.3

B.5

C.8

D.10

点击查看答案

第3题

CR400BF型动车组受电弓碳滑板固定螺栓扭力为（)N•m。

A.8.6

B.15

C.20

D.25

点击查看答案

第4题

动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用（)。

A.单碳滑

B.双碳滑

C.除冰碳滑

D.除雪碳滑

点击查看答案

第5题

CRH380B动车组，在受电弓阀板中起到卸压防过充的是（）。

A.安全阀

B.升弓单向节流阀

C.降弓单向节流阀

D.ADD阀

点击查看答案

第6题

CR400AF型动车组()位于车顶与受电弓弓体连接，刚性终端位于车下固定于高压设备箱。

A.阻尼器

B.ADD阀

C.APIM装置

D.半刚性终端

点击查看答案

第7题

如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降，则升弓压缩空气会从（）中排

出。

A.调压阀

B.快速降弓阀

C.快速排气阀

D.安全阀

点击查看答案

第8题

CRH380A动车组检查受电弓框架，目视检查受电弓框架（含底座、上臂、下臂等)无弯曲变形及裂纹，各杆接头无松动，螺栓紧固良好。（）

点击查看答案

第9题

电客车受电弓在升弓时先快后慢，目的是防止碳滑板与（)产生冲击，降弓时，受电弓先快后慢，目的是防止碳滑板与接触网之间（)以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

点击查看答案

第10题

受电弓碳滑板磨耗状态可作为弓网关系的参考指标。（)

点击查看答案

第11题

关于TEDS设备，下列说法正确的是（)。

A.可以监测车轮是否有裂痕

B.可以记录过车时间

C.可以区分过设备的客车、动车和货车

D.可以检测受电弓滑板厚度

点击查看答案