题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
当我们通过FAF后，管制报告机场的能见度低于仪表进近程序规定的能见度最低标准，飞机可以继续飞至决断高或者最低下降高，是否正确（）
答案
是
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是
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第1题
A.天气原因：大雾、暴雨、台风等极端天气降低了能见度，无法达到航空器起降标准，是最常见的因素
B.管制与流量控制原因：民航使用的空域有限，航路资源随着民航的快速发展越来越紧张，航线网络布局密集，航班频次多，客流量大，一旦有军事活动，相关区域会进行空中交通管制，易造成大面积航班延误
C.机场设施设备保障原因：机场通过链条作业保障航班的正常运行，如跑道起降、安全检查、油料供应、食品保障、航班放行等任一环节出现问题都会影响到航班的正常运行，从而引发大面积航班延误
D.机场关闭原因：机场由于突发事件或其他原因导致机场或跑道关闭，将直接导致大面积航班延误
第2题
A.管制单位
B.飞行机组
C.航空公司运控部门
D.机场管理机构
第3题
当预报能见度变化到或经过()时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
A.50米
B.150米
C.350米
第5题
当预期()将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来。
A.小雨
B.冻雨
C.雷暴
第6题
当预期()将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来。
A.冻雾
B.毛毛雨
C.尘暴
第7题
第9题
A.区域管制单位或者进近管制单位，以其附近城镇或者城市的名称或者地理特点作为识别标志
B.机场塔台管制单位以其所在机场的名称作为识别标志
C.空中交通服务报告室以其所在机场的名称作为识别标志
D.以上都是
第10题
A.中、外航空公司的专机、要客包机
B.当机场实施低能见度运行或者特殊天气条件下
C.定期进出某机场的航班
D.机组认为滑行过程中存在困难
第11题
A.新增特殊机场运行会额外增加机组、机场等方面的风险
B.当新机长和低能见度同时发生时，其导致的风险
C.新增飞机MEL保留项目与机场已知保障能力带来的风险
D.机场关闭时间与航班运行时刻在预警范围内时带来的风险
