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[单选题]

甲说发动机运行过程中配气正时是不可变的，乙说有的发动机配气正时是可变的。谁说的对（)。

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.甲、乙都不正确

D.甲乙都正确

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发布时间：2022-08-12

更多“甲说发动机运行过程中配气正时是不可变的，乙说有的发动机配气正时是可变的。谁说的对()。”相关的问题

第1题

曲轴的扭曲变形改变了各缸间的曲柄夹角，影响发动机的配气正时和（）正时。

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第2题

下列（)情况会导致配气相位的变化。

A.正时齿(链)轮的连接花键

B.液力挺柱发动机的机油压力

C.凸轮轴变形、磨损

D.正时链的磨损或正时带的老化

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第3题

配气机构是不定时地将各缸进气门和排气门打开，关闭，以便发动机进行换气过程。（)

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第4题

同一台发动机的转速不同时,应对应不同的配气相位角,转速降低（)

A.气门开启提前角加大

B.气门开启提前角减小

C.气门关闭迟后角加大

D.气门关闭迟后角减小

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第5题

DOHC的含义是（)

A.双顶置凸轮轴

B.可变正时气门

C.可变气门正时

D.单顶置凸轮轴

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第6题

配气机构是自由地将各缸进排气门打开和关闭，以便发动机进行换气过程。（)

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第7题

发动机一般是有曲柄连杆机构__润滑系统，点火系统(仅用于汽油发动机)和起动系统等部分组成

A.燃烧系统

B.配气机构

C.供给系统

D.冷却系统

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第8题

四行程发动机都是采用（)方式。A.涡轮增压配气B.气门配气C.活塞配气D.自然配气

四行程发动机都是采用()方式。

A.涡轮增压配气

B.气门配气

C.活塞配气

D.自然配气

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第9题

发动机配气机构主要功用不包括（)

A.传递动力

B.控制进排气门的开闭

C.气门关闭时保证汽缸密封

D.排出废气

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第10题

化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应（)，配气相位、点火系工作

化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应()，配气相位、点火系工作正常，化油器的进气歧管接头处无漏气现象。

A.打开30%

B.半开

C.打开60%

D.全开

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第11题

发动机润滑油的消耗部位不包括（)。

A.正时皮带

B.活塞

C.气缸壁

D.气门导管

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