前轮胎由于修补引起不平衡,是导致汽车前轮摆振的原因之一()

第1题

汽车低速行驶时（20Km／h)，感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（)

A.转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过大

B.转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过小

C.转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙正常

D.前轮胎由于修补原因引起的不平衡

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第2题

汽车高速运行时，感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（)。

A.前轮前束不正常

B.前轮胎压过高

C.前轮胎动不平衡

D.前轮胎压过低

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第3题

前轮前束的主要作用为（)。

A、汽车转向轻便

B、稳定力矩，保证直线行驶的稳定性

C、补偿轮胎侧滑的不良后果

D、适应载荷变化引起的轮胎异常磨损

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第4题

前轮外倾角的主要作用为（)。

A.汽车转向轻便

B.稳定力矩，保证直线行驶的稳定性

C.补偿轮胎侧滑的不良后果

D.适应载荷变化引起的轮胎异常磨损

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第5题

外倾角过小，改变了转弯回正、直行稳定性，破坏了前束与它的匹配，导致转向沉重，轮胎偏磨，但不会导致汽车跑偏。（)

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第6题

汽车行驶时偏向一侧，驾驶员要把住转向盘或把转向盘加力于一侧汽车才能正常行驶，否则极易偏离方向。下列不属于其故障原因的是（)。

A.两侧轮胎气压不相等

B.前轮轮毂轴承调整不当

C.两侧轮胎胎压过大

D.后桥壳弯曲变形或断裂

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第7题

某小区切换指标差的原因有（)。

A.无线环境：目标小区无线无限环境太差，如干扰严重、上下行链路不平衡

B.切换参数不合理，如：切换的触发和比较门限太高，导致无法及时切换

C.工程参数设置不合理：引起切换失败的主要原因为天线接反和天线接为鸳鸯线，以及由于越区覆盖而导致孤岛效应

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第8题

汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因之一是（)。A.转向器蜗杆上、下轴承过紧B.一侧轮胎压力过低C.轮

汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因之一是()。

A.转向器蜗杆上、下轴承过紧

B.一侧轮胎压力过低

C.轮胎动不平衡

D.方向盘自由量过大

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第9题

汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑（甩尾)危险是由于（)。A.前轮驾驶员可以调节方向B.制动时前轴载

汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于()。

A.前轮驾驶员可以调节方向

B.制动时前轴载荷增加

C.制动后轴裁荷减少

D.前轮侧滑离心力减少侧滑，后轴测滑离心力加大侧滑

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第10题

四轮定位仪可以检测汽车前轮主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束值等定位参数。（)

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第11题

汽车前轮定位，包括（)、前轮前束、主销后倾和主销内倾，是评价汽车前轮保持直线行驶稳定性、前轴和（)的重要诊断参数。

A.前轮外倾、转向系技术状况

B.主销前倾、转向稳定性参数

C.主销前束、转向稳定性参数

D.前轮内倾、转向系技术状况

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前轮胎由于修补引起不平衡，是导致汽车前轮摆振的原因之一（)