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[主观题]

不属于进路监督具备移动闭塞信号控制级别的条件的是()。A.提供保护区段或延时保护区段B.行车进路

不属于进路监督具备移动闭塞信号控制级别的条件的是()。

A.提供保护区段或延时保护区段

B.行车进路上道岔位置正确

C.设计的侧防区的所有要素持久指示开放状态

D.目的地信号机给出有效的显示

答案
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更多“不属于进路监督具备移动闭塞信号控制级别的条件的是()。A.提供保护区段或延时保护区段B.行车进路”相关的问题

第1题

ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。A.移动闭塞B.准移动闭塞

ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。

A.移动闭塞

B.准移动闭塞

C.固定闭塞

D.电话闭塞

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第2题

点式列车控制级别为系统的降级控制方式,基于进路闭塞原理,采用连续速度曲线控制方式,实时监督列车运行,司机根据地面信号机的显示行车()
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第3题

关于轨道电路的作用描述正确的是()
A.监督列车占用。反映线路的空闲状况,为开放信号,建立进路或构成闭塞提供依据B.传递行车信息。如移频自动闭塞利用轨道电路传递不同的频率信息来反映列车的位置,决定通过信号机的显示或决定列车运行的目标速度,从 而控制列车运行C.检查线路的完整性D.作为传递车载信息的介质
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第4题

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车时如何行车?
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第5题

下列不属于一号线行车闭塞法的是()

A.移动闭塞法

B.进路闭塞法

C.站间闭塞法

D.区段闭塞法

E.电话联系法

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第6题

下面关于进路行车法描述正确的是( )。

A.信号具备BM模式功能情况下使用

B.司机凭地面信号显示以ATO /ATPM模式驾驶

C.一个闭塞区段内原则上只允许一列车运行;区间有信号机时,原则上行调确认前方站台列车出清后方可放行后方站台列车

D.闭塞区段:同一运行方向上相邻两架信号机之间的区域

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第7题

具备CBTC功能的区域,凭()显示,采用移动闭塞法组织行车。

A.车站人员手信号

B.地面信号

C.车载信号

D.车载信号及地面信号

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第8题

高速铁路区段(灭灯),自动站间闭塞区段特殊情况下信号机常态点灯的CTCS-2级的区段开放引导信号发出列车行车凭证为()

A.调度命令

B.出站信号机显示的允许运行的信号

C.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

D.出站信号机(发车进路信号机、线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

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第9题

以下哪一项不是移动闭塞进路的特性()

A.一旦两车间隔足够,信号机将被MAU越权控制

B.PMI将不考虑计轴区段占用状态来授权进路

C.PMI将考虑计轴区段占用状态来授权进路

D.当列车越过信号机,MAU将取消信号机开放状态

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第10题

集控站(转为车站控制时除外)遇下列哪些情况时,以调度命令作为行车凭证()

A.集控站间(包括其中一站转为车站控制时)基本闭塞法停用

B.出站(发车进路)信号机不能开放

C.进站(接车进路)信号机不能开放且引导信号也不能开放

D.线路所通过信号机不能开放(设有引导信号时引导信号也不能开放)

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