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[单选题]

下列关于转向盘中间位置操纵稳定性测试的说法中,哪项是不恰当的?()

A.这项测试适用于评价、鉴定车辆高速行驶的操纵稳定性的

B.在这项测试中,需要测量的量有:车速、转向力矩、转向角、横摆角速度

C.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中,0g处的转向盘转矩表征了路感

D.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中,0.1g处的转向盘转矩表征了刚离开直线行驶状态时的路感

答案
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更多“下列关于转向盘中间位置操纵稳定性测试的说法中,哪项是不恰当的?()”相关的问题

第1题

关于转向轮横向侧滑量检验方法,下列说法不正确的是()。

A.汽车对正侧滑检验台,转向盘处于正中位置

B.以3~5km/h车速平稳前进

C.以5~10km/h车速平稳前进

D.转向轮处在侧滑板正中位置时,测取横向侧滑量

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第2题

下面关于2自由度汽车操纵稳定性模型在转向轮角阶跃输入下的稳态响应的表述选项中哪些是正确的()。

A.对于具有不足转向特性的汽车,当车速达到特征车速时,稳态横摆角速度增益达到最大值

B.对于具有过多转向特性的汽车,当车速达到临界车速时,稳态横摆角速度增益为无穷大

C.对于具有中性转向特性的汽车,稳态横摆角速度增益为定值,与车速无关

D.对于具有中性转向特性的汽车,转向半径为定值,与车速无关

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第3题

操纵稳定性良好的汽车不应具有过多转向特性,但是应该具有中性转向特性。()
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第4题

影响汽车操纵稳定性的因素有()

A.轮胎的侧偏性能

B.汽车的动力性

C.转向轮的稳定性

D.汽车的转向性能

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第5题

为了提高汽车的操纵稳定性,一般希望汽车稍有一点()

A.中性转向

B.不足转向

C.三者都可以

D.过度转向

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第6题

转向系的性能直接影响汽车的()和行车安全。

A.可靠性

B.动力性

C.操纵稳定性

D.综合性

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第7题

使汽车具有正常的操纵稳定性,车辆应具有适度的()A.充分转向特性B.充足转向特性C.不足转向特性D.

使汽车具有正常的操纵稳定性,车辆应具有适度的()

A.充分转向特性

B.充足转向特性

C.不足转向特性

D.过足转向特性

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第8题

转动转向盘时,转向操纵机构中的()是不转动的。

A.转向轴

B.转向柱

C.转向万向节

D.转向传动轴

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第9题

转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。()
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第10题

相较于传统的转向系统,线控转向的优点有()。

A.改善驾驶员路感

B.操纵稳定性好

C.增强汽车舒适性

D.提高汽车安全性能

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第11题

在转向轮的定位参数中,主销内倾和()对操纵稳定性影响较大。

A.前束

B.主销后倾

C.车轮外倾

D.退缩角

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