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[主观题]

螺旋浆加温系统只有当发动机滑油压力高于___Psi,且起落架离地后才能加温。A.37PsiB.40PsiC.40.03P

螺旋浆加温系统只有当发动机滑油压力高于___Psi,且起落架离地后才能加温。

A.37Psi

B.40Psi

C.40.03Psi

D.42.03Psi

答案
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更多“螺旋浆加温系统只有当发动机滑油压力高于___Psi,且起落架离地后才能加温。A.37PsiB.40PsiC.40.03P”相关的问题

第1题

螺旋浆加温系统要求温度高于-10℃时,必须选用“轻微结冰”,温度低于-10℃时,必须选用“严重结冰”对吗?
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第2题

哪个系统可以为燃油系统结冰提供自动加温?()

A.滑油系统

B.气源系统

C.电加热系统

D.发动机排气温度

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第3题

进入发动机的燃油由什么加温()。

A.发动机热引气

B.发动机滑油

C.电加温

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第4题

典型发动机的滑油系统由三部分组成,不包括下列哪项()。

A.压力系统

B.输油系统

C.回油系统

D.通气系统

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第5题

对于PW1100G发动机油封,说法不正确的是()

A.油封60天或少于60天的发动机,只要做滑油系统油封

B.油封60天或少于60天的发动机,需要做滑油系统油封和燃油系统油封

C.油封超过60天的发动机,除了做滑油系统油封,还需做燃油系统油封

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第6题

在发动机监控系统中()属于机械性能监控参数。【多选题】

A.振动。

B.排气温度。

C.滑油压力。

D.燃油流量。

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第7题

对于A350 Trent XWB发动机,拆装发动机燃/滑油系统相关部件或管路后()

A.均需进行大功率渗漏测试

B.只均需进行慢车渗漏测试

C.只需目视检查渗漏

D.以上都不正确

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第8题

关于飞机氧气系统,以下说法正确的是:()。

A.机组氧气瓶使用后可以重新充氧至飞机维护手册Amm规定的压力范围内

B.旅客氧气系统的氧气发生器可以重复使用

C.客舱里的便携式氧气瓶(手提式氧气瓶)可以和机上发动机备用滑油存放在一起

D.驾驶舱P5面板上的氧气压力指示器显示的是旅客氧气系统的压力

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第9题

发电机驱动(DRIVE)亮表示?()

A.发动机驱动滑油温度低

B.发动机驱动滑油温度高

C.发动机驱动滑油压力高

D.发电机失效

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第10题

在极端低温环境下启动发动机后,滑油温度可能低于0°待滑油温度等于或高于0℃时,才允许:A.把功率杆

在极端低温环境下启动发动机后,滑油温度可能低于0°待滑油温度等于或高于0℃时,才允许:

A.把功率杆移至到地面慢车位

B.把功率杆移至到飞行慢车位

C.把功率杆移至到高于飞行慢车位

D.把状态杆移至到最大位

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