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[主观题]

在导轨加工中，先磨削中间最长段，以此作样板，再用样板去（)另外两段床身导轨的几何形状。A.比较B.

在导轨加工中，先磨削中间最长段，以此作样板，再用样板去()另外两段床身导轨的几何形状。

A.比较

B.检验

C.卡住

D.模拟

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发布时间：2020-09-17

更多“在导轨加工中，先磨削中间最长段，以此作样板，再用样板去（)另外两段床身导轨的几何形状。A.比较B.”相关的问题

第1题

在导轨加工中，先磨削中间最长段，以此作样板，再用样板去比较另外两段床身导轨的几何形状。（)

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第2题

注塑导轨副，对其相当的导轨面需要用导轨磨削的工艺方法加工。（）

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第3题

机床导轨和滑行面，滑动轴承的接触面，工具、量具的接触面以及密封表面等，常采用（）进行加工。

A.磨削

B.研磨

C.刮削

D.珩磨

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第4题

在车削或磨削时，为便于退出刀具或使砂轮可稍越过被加工的表面，常在被加工面的末端先车（）或砂轮（）。

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第5题

磨削加工中必须使用切削液，其主要作用是（）。

A.散热

B.消除空气中的金属微尘和砂粒粉末

C.冲洗工作表面

D.冲洗砂轮的工作面

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第6题

纵磨法磨削外圆加工中，（）为主运动，同时砂轮又作（）向进给运动，工件的往复运动为进给运动，同时工件又作纵向进给运动。

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第7题

在一般车床两顶尖上加工细长光轴，加工后发既有鼓形误差（中间部分直径大，两端部分直径小），其重要原因是（）。

A.刀架刚度局限性

B.工件刚度局限性

C.两顶尖刚度局限性

D.纵向导轨在水平面内直线度误差

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第8题

（）刨削工作台面时，由于切削力的作用，工作台局部被压下，但在测量工作台面时，由于测量力很小，工作台浮起，导致工作台在加工和测量时状态不一致，造成检验值超差，这时可将润滑油压力适当调低，并将导轨的回油孔用钢丝疏通。如果工作台导轨没有回油空孔，可用手电钻在工作台导轨的中间部位钻出回油孔，使之与工作台导轨的油槽接通

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第9题

司机室侧门门机构的运动原理叙述正确的是（)。

A.滑车组成在光轴上做直线运动，并通过四连杆平行四边形原理实现门扇的塞拉运动。

B.当导向轮到达导轨的直段时，外摆运动过程结束，此时门扇开始与列车外壁平行的运动，滑车在导向光轴上作平移运动。

C.单扇手动塞拉门的行程分为：滑车在上导轨弯段的回转运动

D.滑车沿上导轨直段、光轴上的平移运动

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第10题

卡板卡在铅锤线和导轨中间，从导轨底部向上来回上下移动，如样线碰到卡板基准点则表示（)。

A.导轨不垂直

B.卡板不垂直