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[单选题]

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。

A.专用线

B.安全线

C.避难线

D.岔线

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更多“为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。”相关的问题

第1题

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,在站内或区间设置()。

A.岔线

B.安全线

C.避难线

D.牵出线

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第2题

什么时候必须采取制动措施()。

A.减速

B.停车

C.过弯道

D.长大下坡道上运行需要限制列车的速度

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第3题

《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(普速铁路部分)规定,列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形如在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时,必须先看制动主管压力表,如压力表指针已由定压下降到()时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。

A.600kPA

B.500kPA

C.200kPA

D.100kPA

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第4题

《技规》避难线是在长大上坡道上能使失控列车安全进入的线路()
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第5题

重载列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,在长大下坡道难以控制速度或器件式分相难以通过时,列车允许以不超过30km/h的速度运行。()
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第6题

轨道封锁防止列车进入生效区域,若有车已处于封锁轨道上,则会阻止已处于封锁轨道上的列车发生移动。()
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第7题

设置警冲标是为()机车车辆发生侧面冲突。

A.控制

B.防止

C.杜绝

D.防范

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第8题

重载列车机车信号、列车运行监控装置发生故障,运行至长大下坡道难以控制速度或器件式分相难以通过时,允许重载列车按30Km/h以下速度运行。()
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第9题

超载驾驶危害包括加速各机件磨损,导致车辆安全性能下降;轮胎负荷大,易发生爆胎;钢板弹簧超负荷受压,易失去弹簧作用在连续下坡,刹车片过热,会导致制动失灵等。判断对错
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第10题

驻车制动应能使汽车即使在没有驾驶员的情况下,也能停在上、下坡道上。判断对错
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第11题

列车在CTC等级下运行时’失去定位’将转换到()控制等级。A.ITCB.CTCC.IXLCD.CBTC

列车在CTC等级下运行时’失去定位’将转换到()控制等级。

A.ITC

B.CTC

C.IXLC

D.CBTC

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