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[单选题]

()主要解决人流、车流的交通集散,交通集散广场上应对车流和人流很好地组织,以保证广场上的车辆和行人互不干扰。

A.交通广场

B.集会广场

C.纪念广场

D.商业广场

答案
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更多“()主要解决人流、车流的交通集散,交通集散广场上应对车流和人流很好地组织,以保证广场上的车辆和行人互不干扰。”相关的问题

第1题

城市道路系统规划应满足客,货车流,人流的安全畅通,应综合考虑城市相关功能,使之相互协调,应功能明确,系统清晰,不同等级道路相互配合,应成环成网,防止断头,堵口或卡口,应考虑今后城市用地的扩张,交通结构的变化和快速交通的要求,应与城市出入口,区域公路网有良好的配合,应留有发展的余地()此题为判断题(对,错)。
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第2题

交叉路口的危险源是()。

A.方向多、出口多、车流量大

B.周边地形复杂及交通情况混乱

C.交通信号灯、标志等被遮挡

D.车辆、行人汇集,交通流量大,行驶轨迹交叉

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第3题

下列道路分类中,以集散交通的功能为主,兼有服务功能的为()

A.快速路

B.主干路

C.支路

D.次干路

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第4题

货运车辆驾驶员开车出站时,要先观察站口外交通情况,确认安全后汇入车流。()判断对错
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第5题

下列危险源中,()属于在高速公路上行车应注意的危险源。

A.单向行驶、控制出入、车流量大

B.连续上下坡

C.交通流量大,行驶轨迹交叉

D.云雾缭绕

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第6题

货运站装卸货区经常有人员来回走动,出站时,要先观察站口外交通情况,确认安全后汇入车流。()判断对错
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第7题

拦截访问法是在购物中心、超市、百货商店或者其他交通便利、人流量大的地方拦截特定的路人所进行
的个人访问。()

参考答案:错误

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第8题

关于线下实体渠道精准规划中,点位因素主要有()。

A.人流情况

B.交通便利

C.店面方位

D.店面成本

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第9题

建筑物交通联系部分的平面面积和空间形状的主要依据是()。

A.满足使用高峰时段人流、货流通过所需占用的安全尺度

B.符合紧急情况下规范所规定的疏散要求

C.方便各使用空间之间的联系

D.满足采光、通风等方面的需要

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第10题

具有车速较低,交通性质以客运为主,行人为主的特点,两旁可布置为生活服务的人流较多的公共建筑和停车场地,要保证有比较宽敞的人行和自行车使用空间的道路是()。

A.交通性道路

B.生活性道路

C.快速路

D.主干路

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第11题

地铁是地下的高速火车系统,主要出现在像纽约、伦敦、巴黎、北京、悉尼和东京这样的大城市。地铁比公
共汽车速度快、效率高,它们可以把你送到城里的几乎任一个地段,然后你只需再步行一段距离就可到达你想去的地方。地铁票价便宜,有助于解决城市的交通问题。地铁唯一的缺点就是它经常拥挤嘈杂。(汉译英)

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