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第1题
段监控中心设动态检车员对各类车辆的图像信息进行人工检查，设值班员对各类车辆报警信息进行实时监控，通知现场对故障车辆进行处理，并将相关处理信息上报至总公司车辆安全监控中心。（)
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第2题
根据铁总运〔2015〕301号文要求，故障应急抢修：5T探测站设备发生故障时，由车辆（动车)段值班员及时组织处理并通知（)。
A.铁路局监测站
B.设备车间
C.运用车间
D.检修车间
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第3题
总公司、铁路局、动车段、动车所各级车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统实现对（)的联网综合报警功能。
A.正常车辆
B.故障车辆
C.特种车辆
D.非特种车辆
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第4题
动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，司机确认信号正常开放后（在常态灭灯车站，司机应主动询问列车调度员或车站值班员，确认信号正常开放后)，以CTCS£2级目视行车模式向出站方向运行，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员)。列车调度员（车站值班员)通知电务部门处理。（)
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第5题
动车段（所)的调车工作由（)统一领导。
A.动车所值班员
B.动车所调度
C.车站值班员
D.列车调度员
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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的,车辆乘务员应向列车司机报告,由司机向前方车站值班员(列车调度员)转报,():处理;列车长向段安全生产指挥中心及所在地集团公司客调报告,期间由列车长指派客运工作人员做好防护。
A.在前方站停车
B.在前方办客站
C.可在列车运行中
D.做好防护的情况下可在运行中
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第7题
当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（)mm时，必须立即设置停车信号防护，通知车站扣车或拦停列车，紧急处理后方可开通线路。
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第8题
办理客运业务的动车组以外的旅客列车因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，机车乘务员应立即向车站值班员报告停车情况，未得到车站值班员允许不得动车。（)
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第9题
动车组列车由（)确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门;列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。
A.车站值班员
B.列车长
C.站台客运员
D.随车机械师
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第10题
每个铁路局至少需设置一个动车段安全监控中心。（)
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第11题
自轮运转特种设备由综合维修工区（段管线)进出车站前，司机应先与列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员)联系，确认车站控制方式。（)
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