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[判断题]

采用具有ATP防护的电动客车担当救援时以CM模式运行至落码处再以RM模式于距离被救援列车20m处一度停车。（)

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发布时间：2022-10-05

更多“采用具有ATP防护的电动客车担当救援时以CM模式运行至落码处再以RM模式于距离被救援列车20m处一度停车。（)”相关的问题

第1题

运营期间必须采用工程车救援电客车时，原则上救援列车限速25km/h。（)

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第2题

在GRS车载设备中，溜车防护是防止在自动模式和人工模式下电动客车的无意识运动。（）

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第3题

电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM)、有ATP防护的人工驾驶模式（SM)、受限的人工驾驶模式（RM)、非受限的人工驾驶模式（NRM)。（)

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第4题

在GRS车载设备中，轨旁设置的惰行标志器在运行等级2中起作用。但以ATS限速（）公里/小时为限值。低于该速度时，电动客车施加牵引，使电动客车保持在该速运行。

A.45KM/H

B.30KM/H

C.20KM/H

D.10KM/H

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第5题

在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（)模式进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km£¯h。

A.待机模式

B.完全监控

C.C2部分

D.C3调车

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第6题

西安2号线电客车客室侧门采用每辆车每侧4套双扇电控电动外挂式拉门。此题为判断题(对，错)。

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第7题

在海上油田，采用分散集中控制时，控制仪表的选型以（)。

A.气动仪表为基础

B.电动仪表为基础

C.流动仪表为基础

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第8题

列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收《区间救援》的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起，故障列车所在的站间区间即进入封锁状态。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭调度命令或通知进入故障车所在区间与故障车连挂;区间处于封锁状态时，行车调度员或行车值班员须设法将无关列车阻止在封锁区间外。此题为判断题(对，错)。

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第9题

列车在车站故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收《车站救援》的调度命令。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭调度命令运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时，1、2号线凭行车值班员手信号发车;13号、八通线凭调度员或值班员口头指示发车。此题为判断题(对，错)。

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第10题

车长大于等于6m的纯电动客车、插电式混合动力客车应能监测动力电池工作状态并在发现异常情形时

报警，且报警后5分钟内电池箱外部不能起火爆炸。()

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第11题

新能源纯电动汽车空调制冷系统采用电动式压缩机，需要添加冷冻油以保证系统的正常运行，当需要更换（)时需要补充的冷冻油量为原有冷冻油的50%左右。

A.冷凝器

B.蒸发器