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在航路上遇到双向无线电通讯失效后，飞行员应当在什么时候开始下降做仪表进近？
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更多“在航路上遇到双向无线电通讯失效后，飞行员应当在什么时候开始下降做仪表进近？”相关的问题
第2题
A.排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质
B.设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体
C.放飞影响飞行安全的鸟类,升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体
D.焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质,或者燃放烟花、焰火
E.在民用机场围界外5米范围内,搭建建筑物、种植树木,或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动
第3题
昼间，飞行员如果明白地面的指挥信号应如何反应？()
A.摇摆航空器的机翼
B.开关着陆灯两次
C.开关航行灯两次
D.开关着陆灯一次
第5题
A.实行完全的通航分隔实际上是行不通的，在这种区域内船舶应十分谨慎
B.可以实行完全的通航分隔，船舶应严格遵守通航分隔
C.可以设臵双向航路，船舶应靠右行驶
D.可以设臵避航区，限制某些船舶进入这些区域
第8题
在何种条件下,飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后,可以继续仪表进近到决断高？
A.在雷达环境下实施仪表进近
B.当飞行员切入航向道以后
C.当飞行员仪表进近的最后进近阶段
第9题
A.甚高频无线电装置1台。
B.救生艇筏双向甚高频无线电话2台。
C.搜救雷达应答器 1台。
D.应急无线电示位标 1台。
第10题
在只有进近灯可见的Ⅱ类进近中，飞行员在接地带以上何时可以把飞机降到100ft以下()。
A.通过目视下降点后()
B.当RVR是1600ft或以上时
C.进近灯光系统的红色侧边灯可见时
