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[单选题]

下列哪项是飞机类火灾事故的特点()。

A.车厢不易破拆。客车车厢由金属和保温材料制成,强度高,密闭性强,一旦发生火灾,破拆难度大。

B.火灾损失和社会影响大。飞机造价昂贵,一旦发生火灾易造成重大财产损失。此外,飞机火灾还会造成机场关闭、飞机晚点等,容易成为舆论热点,引起社会关注。

C.、易造成人员伤亡。客车乘客多,车门少,发生火灾时人员疏散困难,因交通事故引发火灾时,车辆变形,车门不易开启,人员更难以疏散。

D.人员疏散困难。客车车厢发生火灾,烟雾和辐射热会使火势在车厢内迅速蔓延,由于车厢通道狭窄,车门少,加上列车行驶途中无法及时停车,造成人员疏散困难。

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更多“下列哪项是飞机类火灾事故的特点()。”相关的问题

第1题

设备故障是引起飞机火灾事故的最主要原因()

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第2题

下列哪项不是微型消防站的职责()。

A.宣传消防安全知识

B.开展防火巡查

C.调查火灾事故

D.定期开展演练

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第3题

下列哪项不属于防止电缆线路火灾事故的措施:

A.分隔

B.将电缆置于耐火槽中

C.封堵

D.选用防火电缆

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第4题

下列哪项不是无纺布类包装材料的性能特点()

A.细菌屏障较棉布好

B.会产生棉尘从而引起空气污染

C.疏水性好不易引起湿包

D.医用特卫强适合等离子灭菌

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第5题

引起飞机火灾事故的原因归纳起来有()。

A.人的过失

B.设备故障

C.气候条件

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第6题

下列飞机出厂时必需制定维修大纲的是()。

A.所有固定翼飞机

B.起飞全重不小于5700Kg的飞机

C.起飞全重不小于5700Kg的固定翼飞机

D.起飞全重大于15000Kg的运输类飞机

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第7题

重大火灾事故的特点有()、(),()、(),()。
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第8题

对于装有单套HUD设备的飞机,下列说法中不正确的是?()

A.使用HUD进行特殊Ⅰ类、标准Ⅱ类、特殊Ⅱ类运行时,机长必须在安装HUD设备的座位上值勤

B.对于安装了不同构型HUD的飞机,应建立特定的飞行机组协调、监视和标准喊话程序

C.单一驾驶员机组可以实施HUD运行

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第9题

重大火灾事故的特点有()、(),()、(),()。
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第10题

下列哪项不属于RNPAR的要求()?

A.特定飞机

B.特定机组

C.特殊授权

D.特定地面设备

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第11题

关于航线维修人员授权,下列说法错误的是()

A.接飞机人员至少获得航线维修 A 类授权

B.送机指挥人员应获得航线维修 A 类授权

C.执行航线例行工作的检查人员应获得航线维修 C 类授权

D.勤务人员至少获得航线维修 A 类授权的人员

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