题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
关于机载交通防撞和警告系统TCAS说法正确的是（）。
A.评估本机与相遇飞机发生危险接近的可能
B.以S模式应答机为基础而工作
C.能提供语音提示信息和视觉信息
D.以上都对
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（请给出正确答案）
A.评估本机与相遇飞机发生危险接近的可能
B.以S模式应答机为基础而工作
C.能提供语音提示信息和视觉信息
D.以上都对
答案
更多“关于机载交通防撞和警告系统TCAS说法正确的是（）。”相关的问题
第1题
A.以上都对
B.利用ADS-B技术，通过接收和处理ADS-B广播信息，将活动航空器的监视从空中一直延伸到机场登机桥，因此能辅助场面监视雷达，实现“门到门”的空中交通管理。甚至可以不依赖场面监视雷达，实现机场地面移动目标的管理。
C.与应答式机载防撞系统（ACAS/TCAS）相比，ADS-B的位置报告是自发广播式的，航空器之间无须发出问询即可接收和处理渐近航空器的位置报告，因此能有效提高航空器间的协同能力，增强机载避撞系统TCAS的性能，实现航空器运行中即能保持最小安全间隔又能避免和解决冲突的空-空协同目的。
D.ADS-B分为两类：发送（OUT）和接收（IN）。其中OUT是ADS-B的基本功能，它负责将信号从飞机发送方经过视距传播发送给地面接收站或者其他飞机。ADS-BIN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-BOUT信息或地面服务设备发送的信息，为机组提供运行支持和情境意识，如冲突告警信息，避碰策略，气象信息。
第2题
TCAS显示器上显示红色的方框符号表示：
A.无威胁警告
B.交通指示
C.准交通警告
D.判决指示
第3题
TCAS显示器上显示黄色的实心圆符号表示：
A.无威胁警告
B.交通指示
C.准交通警告
D.判决指示
第4题
TCAS显示器上显示实心白色的菱形符号表示：
A.无威胁警告
B.交通指示
C.准交通警告
D.判决指示
第5题
TCAS中，出现TA时有：
A.一次音响警告“TRAIFFIC,TRAIFFIC"
B.交通显示器上出现TRAIFFIC信息
C.交通显示器上出现TA符号
D.以上都有
第6题
A.试车工作由坐在驾驶舱右座位置的试车人员负责
B.发动机试车时，航空器应该迎风停放，前轮摆放方向可以任意摆放
C.试车时应该打开航行灯和防撞灯，夜间试车还应该打开机翼照明灯
D.试车地点靠近路口或滑行道时，应在靠近路口或滑行道的地方放置中、英两种文字的警告标志牌
第10题
A.GBAS系统由地面子系统和机载子系统两部分组成。
B.一套GBAS设备可同时满足多个进近程序运行的需求，且定期校验间隔周期长，设施/设备建设、维护成本低。
C.GBAS地面子系统可提供进近、定位两类服务。
D.一套GBAS地面设备可同时为信号覆盖范围内的至少26个Ⅰ类精密进近程序提供指引，以不同的通道号关联各进近程序。
第11题
飞机进场时无线电高度低于___或离场时无线电高度低于___所有的TCAS音频警告都被禁止。
A.800ft、1000ft
B.900ft、1000ft
C.900ft、1100ft
D.1000ft、1100ft
