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[主观题]

当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（)

A、增加

B、减小

C、只随大气压力的改变(因海拔高度和气候的变化)而变化

D、保持恒定值

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发布时间：2020-09-17

更多“当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（)”相关的问题

第1题

180（）汽车发动机电气性能测试仪用于测量进气歧管的真空度

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第2题

大修竣工汽油发动机怠速时，进气歧管真空度应在（)范围内。

A.57-70kPa

B.41-60kPa

C.68-80kPa

D.30-50kPa

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第3题

发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、进气歧管真空度和气缸漏气量。（)

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第4题

当发动机工作时，进气歧管压力随进气流量的变化而变化（）

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第5题

车辆减速时•节气门关闭.会引起进气歧管（）

A.真空度増加

B.真空度减少

C.进气量增加

D.进气量减少

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第6题

大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过3kPa，四缸汽油发动机一般不超过5kPa。（)

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第7题

发动机综合性能分析仪可以进行（)。

A.无外载测功

B.前照灯状况测试

C.进气歧管真空度波形测定与分析

D.电控供油系统各传感器的参数测定

E.点火系统测试

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第8题

说明发动机燃油喷射电子控制系统中，进气歧管绝对压力传感器MAP的工作原理：（）。

A.进气歧管绝对压力传感器MAP的工作原理是：当节气门开度增大（进气流量增大）时，空气流通截面减小，气流速度降低，进气歧管压力升高，膜片应力增大，压敏电阻阻值变化量增大电桥输出的电压升高，传感器输人ECU的信号电压升高

B.进气歧管绝对压力传感器MAP的工作原理是：当节气门开度增大（进气流量增大）时，空气流通截面增大，气流速度降低，进气歧管压力升高，膜片应力增大，压敏电阻阻值变化量增大，电桥输出的电压升高，传感器输人ECU的信号电压升高

C.进气歧管绝对压力传感器MAP的工作原理是：当节气门开度增大（进气流量增大）时，空气流通截面增大，气流速度降低，进气歧管压力降低，膜片应力增大，压敏电阻阻值变化量增大，电桥输出的电压升高，传感器输人ECU的信号电压升高

D.进气歧管绝对压力传感器MAP的工作原理是：当节气门开度增大（进气流量增大）时，空气流通截面增大，气流速度降低，进气歧管压力升高，膜片应力增大，压敏电阻阻值变化量减小，电桥输出的电压升高，传感器输人ECU的信号电压升高

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第9题

可变进气歧管技术是发动机随工况的变化自动调节进气歧管长度和截面，改善换气过程，提高发动机性能的技术。这个工况参数是（)

A.负荷

B.冷却液温度

C.转速

D.进气温度

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第10题

在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU出一信号，切断（)。

A.发动机供油

B.发动机点火

C.涡轮增压器

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