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第1题
CR300AF动车组高压线缆由（）引入高压箱内，过VCB后分线，一条穿过本车车体型材经由车内至本车车下变压器，另一条经本车高隔后出高压箱沿4/5车车顶至另一高压箱，最终至车下变压器。
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第2题
CR300AF动车组T车设置（）接地装置，M车设置（）接地装置。
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第3题
CR300AF动车组DMI安装在头车司机室操纵台上，每个操纵台上分别安装（）个显示屏。
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第4题
CR300AF动车组外端拉门是装在两辆车之间的贯通口上为（）用而设置的自动拉门，在每辆车的车端各设有一个外端门。
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第5题
动车组车顶设备布置不同，分为头车、有受电弓中间车和无受电弓中间车三大类。（）
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第6题
CR300AF动车组为降低车顶各设备的阻力，（）放置于车顶设置的盆型槽中。
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第7题
CR400BF型动车组头车排障器橡胶板，使用M12螺栓安装排障器橡胶板，安装完成后紧固螺栓，力矩（)N•m。
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第8题
CR400AF动车组头车自动电连接器检查时，用风吹除或用干布擦除连接器插针表面的灰尘，检查插针状态，如因电蚀受损，无需更换。（）
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第9题
CR300AF动车组的4号车近二位端2套车门采用（）门，其余24套门采用（）门。
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第10题
CR300AF动车组高压过桥电缆设置于（）～（）号车车间。
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第11题
CR300AF动车组高压回流工作接地在变压器车（3、6车）的（）、（）轴端通过2个轴端接地装置冗余接地。
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