更多“地铁的区间隧道内主要有()。”相关的问题
第1题
沉管法是目前最先进的地铁区间挖掘隧道的方法。()
点击查看答案
第2题
地铁区间隧道设疏散平台,疏散平台宽度在在圆形隧道内不小于()。
点击查看答案
第3题
地铁是线性工程,区间盾构及暗挖隧道长度远大于车站基坑,因此,区间隧道的地表沉降监测断面布置、隧道内拱顶沉降及收敛监测断面布置方式,需要按照线性工程代表点监测方式来布置,以有效反映()及()变形情况。
点击查看答案
第4题
()指的是路线为跨越天然或人工障碍物而修建的结构物。
点击查看答案
第5题
地铁保护区段地下车站和隧道结构外边线外侧____米内。
点击查看答案
第6题
隧道洞口选用的建筑材料应符合结构强度和()的要求。同时,根据结构功能的需要还应满足抗冻、抗渗、抗侵蚀的要求。
点击查看答案
第7题
地下管线保护主要是指对结构物范围内铺设在地下的供水、排水、燃气、热力、电力、通信、广播电视、工业、石油、天然气以及其他地铁隧道、地下综合管廊等管线及其附属设施进行保护。()
点击查看答案
第9题
《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范》中规定:衬砌结构防护等级为一级、二级,瓦斯地层模筑混凝土抗渗等级不应小于()级。
点击查看答案
第10题
2019年初,无锡地铁3号线一期09标高浪东路站至周泾巷站区间成功运用圆形顶管法联络通道技术顺利完成了施工,这在国内尚属首例。相较于传统冷冻法施工,顶管法联络通道技术机械化程度高,作业环境安全可控,成型结构稳定,有效控制了地面沉降,且施工工期大大缩短。顶管法联络通道技术相比于传统技术,主要体现了技术的()。
点击查看答案
第11题
1826年,世界上第一台盾构机应用于()地铁的隧道施工。
A.英国伦敦
B.法国巴黎
C.美国华盛顿
D.日本东京
点击查看答案