更多“CR400AF型动车组报火警主机通讯故障(D20A)的原因有()。”相关的问题
第1题
CR400AF动车组HMI出现火警主机通讯故障,随车机械师将故障车控制柜中的[烟火报警装置]断路器断开()再投入。
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第2题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后,动车组报网侧电流过流故障(3001)的原因为高压系统部件故障或有异物。()
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第3题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后,5或7车报306C,切除()车受电弓保持6车[一次侧过流]断路器断开。
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第4题
简述CR400AF型动车组报烟火报警(D001~D009,D041~D045)故障后,随车机师确认误报(含旅客吸烟等)时,如何处置?
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第5题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后,2或4车报306C时,切除3车受电弓,保持()车[一次侧过流]断路器断开。
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第6题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后,短编动车组报网侧电流过流故障(3001)时,行车要求为()。
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第7题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后,2或4车报306D,切除6车受电弓,闭合6车[一次侧过流]断路器。()
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第8题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后,重联动车组报网侧电流过流故障(3001)时,行车要求为()。
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第9题
CR400AF动车组火警试验中在探测器处喷洒检测气体,直到探测器报火警探测器指示灯由常亮状态变为闪烁状态。()
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第10题
CR400AF动车组失稳主机通信故障的代码为()。
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