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第1题
电力机车检修应按计划进行。检修计划由机务段技术科(室)负责会同检修、运用车间，根据机车的走行公里、实际技术状态，以及检修、运用车间的生产情况等进行编制，按照程序审批后下达实施。()此题为判断题(对，错)。
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第2题
动车组的检修是按“（)”的原则进行的预防性维修，有集中修和均衡修两种检修方式。
A.检修时间为主，走行公里为辅
B.走行公里为主，检修方式为辅
C.走行公里为主，检修时间为辅
D.检修时间为主，检修方式为辅
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第3题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按（)的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。
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第4题
车辆修程，客车和特种用途车的客车按走行公里检修，最高速度不超过（)的客车分为厂修、段修、辅修。
A.120Km/h
B.140Km/h
C.160Km/h
D.200Km/h
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第5题
为防止在陡长的坡道上发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区域或站内设置（)。
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第7题
LKJ£93型监控装置，普通调车控制模式“五车”距离信号，车列走行20m后，速度超过9km£¯h时，解除机车牵引力;速度超过（)时，实施紧急制动控制。
A.10km/h
B.12km/h
C.13km/h
D.15km/h
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第8题
列车长要按照“旅客安全第一”的原则，根据线路两侧自然地形及人员走行条件，组织列车乘务人员选择从列车运行方向右侧或左侧将旅客有序疏散到安全地带。（)
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第9题
对低于45km£¯h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按（)运行，司机按限速调度命令和LKJ设置控制列车通过限速地段。
A.自走行
B.手动转换
C.LKJ方式
D.CTCS-2级方式
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第10题
遇进（出)站信号机、闭塞设备故障或停用，以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况，能开放调车信号方式（含反排)准备进路时，须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。（)
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第11题
遇机车走行部监测装置报警时，当某轴位温度显示达到或超过90℃(HXD1系列牵引电机齿端轴承(油润滑)的超温报警值为120℃，各机型以走行部监测装置设定的超温报警门限值为准)超温报警时，立即采用常用制动停车检查。()此题为判断题(对，错)。
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