简述DCU/L、DCU/M和DCU/A各缩写的含义及其作用。

第1题

屏蔽门DCU与PSC的数据通信使用硬线连接。（)

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第2题

网络变量的主要作用是（)。A.实现DCU之间的数据传递B.实现模块之间的数据传递C.实现上位机和DCU之

网络变量的主要作用是()。

A.实现DCU之间的数据传递

B.实现模块之间的数据传递

C.实现上位机和DCU之间的数据传递

D.实现多台上位机之间的数据传递

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第3题

CR400AF动车组一级检修中DCU代表通讯控制单元。（）

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第4题

下列（)故障需要进行MVB复位时，操作MVB复位时间需大于5秒

A.开门灯不亮，单侧车门无法打开

B.单个车门故障

C.DCU故障(通讯状态界面伴随出现DCU红色)

D.单节车停放制动不缓解

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第5题

正常模式下开关门命令由信号系统提供，站台门系统PSC柜内接收信号系统开关门使能及命令后，将其通过硬线连接至单个门DCU上，由DCU接收信号系统、PSL、IBP发出的开关门使能及命令并控制门体进行开关门动作。()此题为判断题(对，错)。

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第6题

屏蔽门的控制系统由()构成。

A.就地控制盘(PSL)

B.就地控制盒(LCB)

C.紧急操作盘(IBP)

D.门控单元(DCU)

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第7题

CRH5动车组主变压器的状态由（）来监控。

A.高压控制箱

B.滤波器箱

C.变流器箱

D.Dcu

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第8题

下述条件满足（)时，DCU发出“主断合”有效，用于闭合主断A.“主断允许”有效B.“主断状态”为断开C.“合主

下述条件满足()时，DCU发出“主断合”有效，用于闭合主断

A.“主断允许”有效

B.“主断状态”为断开

C.“合主断”有效

D.ABC全部

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第9题

下列条件中会造成电客列车牵引封锁的条件有（)

A.车门未关好

B.列车发出牵引指令后6秒内列车制动不缓解

C.切除6个以上转向架

D.三个及以上DCU不可用

E.列车停放制动未缓解

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第10题

当出现下列条件时，TCMS系统提示司机应进入紧急牵引模式()

A.出现三个及以上DCU通信故障

B.出现操作端HMI通信故障

C.出现一个单元或两个以上EBCU通信故障

D.操作端AXMe通讯故障

E.单侧车门无法打开

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第11题

图示结构各杆长均为l，EI=常数，欲使结点A产生单位转角，则在结点A施加力偶矩M=()。

图示结构各杆长均为l，EI=常数，欲使结点A产生单位转角，则在结点A施加力偶矩M=（)。

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