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[单选题]

不属于气缸体裂纹的主要原因是()。

A.发动机过热时,突然添加水

B.气缸铸造时残余应力的影响及气缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足

C.气缸体螺栓拧紧力矩过大

D.车辆在严寒季节,停车后没有及时放掉发动机和水箱的水

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更多“不属于气缸体裂纹的主要原因是()。”相关的问题

第1题

气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、变形和螺纹滑扣等。()

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第2题

试述气缸体出现裂纹的原因?

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第3题

气缸体的裂纹常发生在曲柄连杆、气缸套承孔、缸盖螺栓孔等处。()
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第4题

发动机裂纹用堵漏剂方法修复的优点是不需拆卸气缸体,应用简便,效果最好。()
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第5题

气缸体受力和受热较小部位出现裂纹可采用的修复方法是()。

A.胶粘法

B.焊接法

C.堵漏法

D.黏结法

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第6题

检查柴油机气缸体裂纹时,可直接将()涂在怀疑有裂纹的部位上,然后擦去,并立即涂上一层白粉,若有裂纹存在会显示出裂纹的长短和形状。

A.煤油

B.汽油

C.乙醇

D.甘油

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第7题

空压机的运动机构有三大主要部件,()不属于运动机构部件。

A.曲轴

B.缸体

C.连杆

D.活塞

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第8题

发动机汽缸体裂纹较大的修理方法,常采用()。

A.堵漏剂法

B.焊接法

C.补板法

D.粘结法

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第9题

阀体()的主要原因是制造缺陷,即浇铸不好,有砂眼、裂纹、气孔及阀体曾补焊时的拉裂。
阀体()的主要原因是制造缺陷,即浇铸不好,有砂眼、裂纹、气孔及阀体曾补焊时的拉裂。

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第10题

不是汽缸体产生裂纹的影响因素是()。

A.按规定旋紧汽缸盖

B.各缸供油量不均匀

C.运转中突然添加冷却水

D.低温下启动柴油机

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第11题

利用水压检验法检验缸体裂纹时,具体要求是:在392kPa压力下,保持(),没有渗漏为合格。

A.10min

B.20min

C.15min

D.30min

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