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[单选题]

中间站遇人力制动故障无法按规定采取防溜措施时,应进行倒调(客车底除外)改变连挂位置,此时作业中人力制动机故障端,按一批作业临时停留采取()防溜,改变连挂位置后,按规定采取防溜措施。

A.止轮器

B.防溜枕木

C.顺延使用第二辆人力制动机

D.铁鞋

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更多“中间站遇人力制动故障无法按规定采取防溜措施时,应进行倒调(客车底除外)改变连挂位置,此时作”相关的问题

第1题

指定存放客车底的中间站,整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器并加装()的防溜措施。

A.拧紧手制动机

B.防溜枕木

C.防溜铁鞋

D.人力制动机紧固器

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第2题

列车在区间被迫停车不能继续运行时,如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动;其他列车司机应立即(),并向车站值班员(列车调度员)报告,请求救援

A.指派胜任人员防护

B.向车站报告

C.做好防溜

D.采取安全措施

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第3题

中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应(),拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应(),拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

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第4题

在(),列车不准分部运行。A.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时B.按自动闭塞法运行时C.遇降雾、暴风

在(),列车不准分部运行。

A.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时

B.按自动闭塞法运行时

C.遇降雾、暴风雨雪

D.电话中断后发出的列车

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第5题

列车车列停留在超过1.0‰坡度的到发线上时,须采取防溜措施,具体办法在《站细》内规定。()
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第6题

利用人力制动机进行防溜时,应按照《站细》要求的数量拧紧人力制动机。()
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第7题

在接触网带电的线路上,禁止进行使用人力制动机制动的溜放作业。防溜使用人力制动机时,登上车辆闸台的人员及物件与接触网的带电部分,须保持不少于2000mm的距离。()
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第8题

遇特殊情况,机车连挂车底在站无动力停留时,车站人员负责车底防溜。()
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第9题

旅客列车在区间遇自动制动故障,需拧紧()人力制动机以保证就地制动。

A.全列

B.1/2列

C.1/3列

D.1/4列

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第10题

非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因集成式中间体或电磁阀漏风故障,造成列车制动试验不合格,故障车做制动关门车处理,符合限速规定的,填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的,重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与车站值班员办理交接()此题为判断题(对,错)。
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第11题

车辆在车站停留时,应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋牢靠固定。特殊情况下分组停放时,应分别采取防溜措施。()
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