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[主观题]

ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中,与站台轨不相关的控制有()。A.选择站台停车点B.车门选择策略C.

ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中,与站台轨不相关的控制有()。

A.选择站台停车点

B.车门选择策略

C.实施跳停/停车

D.PIS显示

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更多“ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中,与站台轨不相关的控制有()。A.选择站台停车点B.车门选择策略C.”相关的问题

第1题

ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中,与列车相关的控制有()。A.车体号B.TDB信息C.列车调整D.车次号

ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中,与列车相关的控制有()。

A.车体号

B.TDB信息

C.列车调整

D.车次号调整

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第2题

轨旁子系统的主要功能及相应的执行模块如下描述正确的是()。

A.跟踪和保护列车运行(WCU_ATP)

B.与联锁形成接口(WCU_ATP)

C.支持维护(WCU_ATP)

D.控制和保护乘客换乘(WCU_ATP)

E.列车与ATS及中央服务诊断系统的中枢接口(WCU_TTS)

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第3题

WCU_ATP确定列车的(),并通过WMA报文发送给车载子系统。

A.移动授权

B.WMA报文

C.安全相关报文

D.区段空闲状态

E.位置

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第4题

在GRS车载设备中,轨旁设置的惰行标志器在运行等级2中起作用。但以ATS限速()公里/小时为限值。低于该速度时,电动客车施加牵引,使电动客车保持在该速运行。

A.45KM/H

B.30KM/H

C.20KM/H

D.10KM/H

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第5题

在CTC级,ATS对车载实施的控制中,与站台轨不相关的控制有:()A.列车紧急停车B.车门选择策略C.实施

在CTC级,ATS对车载实施的控制中,与站台轨不相关的控制有:()

A.列车紧急停车

B.车门选择策略

C.实施跳停/停车

D.折返策略;

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第6题

ATP切除模式下,列车的牵引、制动控制由()监督。

A.信号车载

B.信号轨旁

C.信号ATS

D.司机

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第7题

ATS能完成时刻表的编辑、修改和存储,时刻表延时修正的调整控制的是ATS的那一部分()。

A.地面

B.车站

C.车载

D.中控

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第8题

ATS分机主要完成车站联锁子系统和()之间的信息交换,从联锁子系统接收行车状态信息,向联锁发送控制命令

A.TS子系统

B.TP/TD系统

C.车载系统

D.车务终端

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第9题

线路区段这一概念用来把一个TDB分成多个较小的部分,一个线路区段用来描述一个WCU_ATP控制区域。此题为判断题(对,错)。
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第10题

若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器,该应答器发送一个()给车载系统,车载子系统由此施加一

若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器,该应答器发送一个()给车载系统,车载子系统由此施加一个紧急制动,并请求司机确认项IXLC的转换。

A.长度为0的ITC_MA

B.长度为1的ITC_MA

C.长度为0的CTC_MA

D.长度为1的CTC_MA

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