CR300AF动车组拖车车轮为直腹板结构，并安装有降噪板或降噪块以减少（）。

第1题

CR300AF动车组动车每转向架设（）套轮盘制动装置，拖车每转向架设（）套轴盘制动装置。

第2题

CR300AF动车组外风挡采用（）结构，由橡胶囊和铝合金型材组成，通过螺栓安装在两个车端上。

第3题

CRH5A型动车组列车采用5动3拖动力结构，1，2，3，7，8车为动车，4，5，6车为拖车。（)

第4题

CR300AF动车组高压过桥电缆设置于（）～（）号车车间。

第5题

CR300AF动车组GFX过分相的【预告过分相】、【强迫过分相】信号应从（）或（）车传输至主控端，在主控端进行过分相控制。

第6题

CR300AF动车组高压回流工作接地在变压器车（3、6车）的（）、（）轴端通过2个轴端接地装置冗余接地。

第7题

CR300AF动车组的4号车近二位端2套车门采用（）门，其余24套门采用（）门。

第8题

CR300AF动车组车厢之间车端过桥线连接器用于动车组之间的（）线的电气连接。

A.高压

B.牵引

C.控制

D.网络

第9题

简述CR300AF动车组主吸能结构的组成及作用。

第10题

CRH1动车组主要由5个动车及（）个拖车组成。

第11题

CRH2型动车组（）为控制单位进行延迟控制。A.以1辆动车、1辆拖车B.以2辆动车、2辆拖车C.以1辆动车、2辆

CRH2型动车组（）为控制单位进行延迟控制。

A.以1辆动车、1辆拖车

B.以2辆动车、2辆拖车

C.以1辆动车、2辆拖车

D.整列车