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[单选题]

关于地铁运营控制中心(OCC)说法不正确的是()。

A.OCC是地铁日常运营、行车、设备维护组织的指挥中心

B.OCC是地铁运营信息发送中心

C.供电设备运作及维修、抢险组织由电力调度统一指挥

D.环控和防灾报警设备及维修、抢险组织由环控调度(以下简称环调)统一指挥

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更多“关于地铁运营控制中心(OCC)说法不正确的是()。”相关的问题

第1题

()是行车组织工作的基础

A.OCC控制中心

B.列车时刻表

C.列车运行图

D.运营指挥架构

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第2题

OCC代表运营总部总经理指挥运营工作,代表运营总部与外界协调联络地铁运营支援工作()
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第3题

地铁各线路行车组织和运营管理工作必须以安全运送乘客,满足设备维护的需要为中心,按照列车运行图的要求,实现安全准点舒适快捷的运营服务为宗旨。()
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第4题

根据《运营事业总部气象灾害专项应急预案》中,防台风(雷雨大风)一级响应条件(当发生或可能发生以下情况之一时)有()

A.地面路段(含高架线路)的平均风力可达12级以上,或已达12级以上并可能持续,气象台发布台风红色或雷雨大风红色预警信号时

B.广州市启动防风一级应急响应

C.地铁集团启动防台风一级应急响应

D.因台风造成部分线路中断行车或车站关闭

E.OCC/COCC决定启动时

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第5题

控制中心是运营()的指挥中心,是轨道交通运营信息的收发中心

A.日常管理

B.设备维修

C.行车组织

D.故常检测

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第6题

可燃气/液体泄漏车站关站原则错误的是()
A.车站需及时将现场情况完整报告站长,并尝试前期处置B.根据现场情况向 OCC 申请关站,OCC 确认条件满足以下条件后下达关站指令C.车站判断已对地铁车站运营造成影响,且无法确认泄漏源已切断的情况下,测试同一地点连 续 2 次检测(检测方式:检测时间间隔 2 分钟)燃气浓度有上升趋势D.确认泄露源现场无法控制
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第7题

下列是车站广播控制优先级别,您认为正确的是哪一项?()

A.站台监察亭、站控室、运营控制中心(OCC)、列车到发自动广播

B.站控室、站台监察亭、运营控制中心(OCC)、列车到发自动广播

C.运营控制中心(OCC)、站控室、站台监察亭、列车到发自动广播

D.列车到发自动广播、运营控制中心(OCC)、站控室、站台监察亭

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第8题

*288.2020年车务一中心3号线理论题库FAS负责实现火灾探测、向车站控制室及通过大网向线路运营控制中心(OperatingControlCenter,简称控OCC)发出火灾警报、报告火灾区域、与环境与设备监控系统(BuildingAutomationSystem,简称BAS)配合或独立实现对消防设备的联动控制()
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第9题

车站/列车发生劫持人质事件行车值班员岗位职责:()。
A、发现或接到报告后,立即报告值班站长、110或地铁公安、行调、站长、安全主办,简要说明歹徒和被劫持者双方的人数、性别、凶器和初步了解的劫持原因等

B、向行调申请暂停本站的运营服务,接到宣布执行车站疏散应急处置方案时,通知各岗位执行车站疏散应急处置方案

C、通过CCTV监控现场情况,尽可能获取现场录像资料,发生人员伤亡时,及时报120。4.加强与值班站长、OCC的联系,及时汇报事件处理进展情况

D、配合值班站长处理

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第10题

()负责所辖线路内行车计划的组织实施,发生运营紊乱、突发事件时行车方案的制定与落实

A.线网指挥层

B.线路控制层(OCC)

C.线路执行层

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